財(cái)聯(lián)社12月25日訊（編輯 卞純）美國(guó)投行韋德布什（Wedbush）在其最新報(bào)告中表示，隨著特斯拉從價(jià)格戰(zhàn)中獲益，該車(chē)企市值2024年將再次突破1萬(wàn)億美元。

韋德布什科技分析師丹·艾夫斯上周晚些時(shí)候?qū)⑻厮估繕?biāo)價(jià)從310美元上調(diào)至350美元，較該股最新收盤(pán)價(jià)252.54美元高出逾38%。

據(jù)計(jì)算，這將使特斯拉市值從當(dāng)前的7913億美元提升至1.1萬(wàn)億美元。

在經(jīng)歷低迷的2022年后，因有跡象顯示汽車(chē)需求將增強(qiáng)、人工智能投資熱潮以及市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)將很快開(kāi)始降息的預(yù)期，作為美股“科技七巨頭”之一的特斯拉，今年以來(lái)股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲了約133%。

“我們重申對(duì)特斯拉‘跑贏大盤(pán)’的評(píng)級(jí)，并相信特斯拉將在2024年達(dá)到1萬(wàn)億美元的市值，盡管該公司正面臨越來(lái)越大的質(zhì)疑聲。”艾夫斯在一份研報(bào)中寫(xiě)道。

特斯拉2023年在全球范圍內(nèi)多次下調(diào)了其轎車(chē)和SUV的價(jià)格，特別是在中國(guó)市場(chǎng)。這一策略幫助該車(chē)企在今年第一季度和第二季度均創(chuàng)下了新的交付記錄，不過(guò)這是以犧牲利潤(rùn)率作為代價(jià)的。

“在進(jìn)入2023年時(shí)，華爾街對(duì)特斯拉的看法是，汽車(chē)需求正在減弱，競(jìng)爭(zhēng)正在全面加劇。”艾夫斯補(bǔ)充稱(chēng)。“相反，馬斯克棋高一招，在全球范圍內(nèi)下調(diào)了汽車(chē)售價(jià)，從而促進(jìn)了銷(xiāo)量。”

艾夫斯預(yù)計(jì)，特斯拉第四季度在中國(guó)的銷(xiāo)量將再創(chuàng)新高；他還預(yù)計(jì)，該車(chē)企2024年的銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)25%-30%，在220萬(wàn)至230萬(wàn)輛之間。

其它推動(dòng)因素

艾夫斯表示，特斯拉還將受益于通用汽車(chē)和福特汽車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的步伐放緩。例如，據(jù)傳福特將從2024年開(kāi)始削減F-150電動(dòng)皮卡的產(chǎn)量。

他還指出，特斯拉賽博卡車(chē)的推出、即將推出的售價(jià)低于3萬(wàn)美元的“Model 2”和全自動(dòng)駕駛（FSD）技術(shù)，可能是推動(dòng)特斯拉明年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的其它因素。

艾夫斯表示，在未來(lái)12至18個(gè)月內(nèi)，FSD和超充站網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)令特斯拉的每股價(jià)值增加75美元。

早在 2021年10月，特斯拉就成為第一家市值突破1萬(wàn)億美元的車(chē)企，一度加入“萬(wàn)億美元”市值俱樂(lè)部。目前，該俱樂(lè)部成員包括蘋(píng)果、微軟、谷歌母公司Alphabet、亞馬遜、英偉達(dá)和沙特國(guó)有石油巨頭沙特阿美。

（財(cái)聯(lián)社 卞純）