（央視財經《經濟半小時》）海關總署發布的數據顯示：今年前8個月，粵港澳大灣區內地的九市外貿總值達5.71萬億元，規模創歷史同期新高，同比增長13.2%，占同期全國進出口總值的20%。作為我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一， 粵港澳大灣區內地九市的這份外貿成績單背后，究竟有哪些新趨勢、新動能？

新一代“廣貨”風生水起

跨境電商不斷開拓新路

廣州，被定位為是粵港澳大灣區核心引擎。在這座“千年商都”按下了外貿新老動能轉換的“快進鍵”，“低技術”“低價格”的“老廣貨”逐漸淡出舞臺，高技術、高附加值的新一代“廣貨”風生水起。一家企業生產的膜電極，是氫燃料電池的核心零部件，被稱為燃料電池的“心臟”，目前年出口額能達到幾千萬元。

為了讓一件件貨物加速出海，廣州憑借千年商都的商貿“基因”，正在不斷解鎖跨境電商這一外貿新業態。今年前7個月，廣州海關關區內海關特殊監管區域跨境電商出口集拼項目共配送包裹近5000萬個，相關企業節約國際物流運輸費用近12.5億元，進出貨值超200億元，同比增長近5倍。在整個粵港澳大灣區，一個個外貿新通道也正在變得更加高效、暢通。

2023年4月18日，“東莞-香港國際空港中心”項目正式運行。以往內地的出口貨物如果經香港機場發往全球的話，需要先在當地辦理海關通關手續，再通過公路運輸經深圳口岸運到香港機場貨站，完成安全檢查后，按照一定的規格裝進飛機貨艙，飛往世界各地。

“東莞-香港國際空港中心”項目的成功運行，使內地優質貨物在東莞就擁有了香港機場的候機樓，貨物直達全球220個國家和地區。據黃埔海關統計，自2023年4月18日“東莞-香港國際空港中心”正式運行以來，截至今年8月份，“東莞-香港國際空港中心”進出口貨值突破100億元，貨運量達9984.46噸。

除此之外，港珠澳大橋通車以來，正在迅速成為粵港澳大灣區發展對外貿易的“黃金通道”。截至2024年7月，經港珠澳大橋珠海公路口岸進出口貨物總值達9021.9億元人民幣。

作為我國外貿動力源之一，今年1至8月，在粵港澳大灣區內地九市中，深圳、惠州、中山、珠海、江門的外貿進出口總額增速分別為25.5%、18.9%、11.9%、12.3%、11.6%；廣州、東莞強勢復蘇，今年1至8月，東莞長安海關轄區保稅倉庫一線進出貨值超過千億元，同比增長近50%。粵港澳大灣區，正在成為中國經濟新的增長極。

來源：央視財經

編輯：李聰