亞馬遜、Uber紛紛投資自動配送，即時零售推動“最后一公里”履約加速

轉自：雷峰網(wǎng)leiphone

“隨用隨買”的即時零售浪潮，正在推動全球科技企業(yè)改變配送方式。

據(jù)外媒報道，10月開始，Uber與機器人公司ServeRobotics合作，在洛杉磯正式推出自動配送車送餐服務。該自動配送車主要行駛在人行道路上，商家和消費者可在門口指定地點等候，并通過手機上的驗證碼打開貨柜，以放置或提取商品。據(jù)悉，這一服務將很快在澳大利亞推出。

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▲Uber Eats與機器人公司Serve合作推出“人行道機器人”自動送餐服務。

就在9月，Uber還宣布與自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro 簽署了一項為期 10的年協(xié)議，計劃在美國加利福尼亞州、德克薩斯州試點，利用自動配送車為消費者配送外賣、雜貨等商品。后者新一代的R2自動配送車最高時速可達72公里/小時，能夠攜帶約227公斤的貨物，可放下24個雜貨袋。

Uber對 “最后一公里”探索并不止于此，這家科技企業(yè)正在以獨特模式切入即時零售賽道。10月14日，Uber宣布與英國大型化妝品連鎖超市Boots達成合作，幫助后者14家門店接入即時配送網(wǎng)絡，為消費者提供900多種商品的30分鐘送達服務。

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▲在美國，有47.6%的網(wǎng)上購物受訪者在過去一年中選擇最快15分鐘送達的快速送貨服務。

麥肯錫研究認為，全球疫情推動了食品雜貨等即時配送的大規(guī)模增長，從以前的30分鐘~1小時配送時效，已快速升級為10分鐘~15分鐘。市場機構Coresight則分析稱，在即時需求驅動下，美國的即時零售市場規(guī)模將達到200~250億美元，預計占據(jù)整個電子商務市場份額的10%~13%。

隨著消費者對于履約確定性要求提高，包括谷歌、亞馬遜、Uber在內的高科技公司，都在探索如何讓“最后一公里”配送加速。近期，亞馬遜更是對旗下自動配送業(yè)務進行大幅調整，如先后關停無人配送車項目Scout、倉庫機器人公司Canvas。但同時，亞馬遜又收購比利時倉庫機器人公司 Cloostermans，以加快倉儲運營自動化布局，并推出第四代空運無人機MK27-2 ，向消費者提供30分鐘內送達商品的極速服務。

在國內，美團、京東等紛紛也在探索加強科技研發(fā)以提升零售效率。2020年，美團自動配送落地北京順義，至今兩年有余，日訂單峰值已超2000單。美團還計劃將自動配送車全國運營中心落地順義。

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▲2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，美團展出新一代自動配送車。

此外，美團從去年開始還牽頭主導，聯(lián)合多家國內機器人行業(yè)、AI行業(yè)、物流自動化行業(yè)、智能制造行業(yè)的代表企業(yè)，共同推出智能倉內機器人產(chǎn)品，其可通過貨物自動識別、智能路徑調度、機器人分揀等步驟，將商品有序放入指定保溫箱，并在0℃以下的環(huán)境中流暢作業(yè)。

世界經(jīng)濟論壇預測，未來幾年我國無人配送車市場空間將達數(shù)千億元，隨著全球城市化不斷發(fā)展，電子商務推動之下，全球城市最后一公里配送需求到 2030 年將比當下增長 78%，用于最后一公里配送車輛將增加 36%，配送市場空間巨大。

美團副總裁、自動車配送部總經(jīng)理夏華夏認為，高級別的自動駕駛目前尚處于區(qū)域規(guī)模化商業(yè)探索期，預計到2025年將進入全場景大規(guī)模落地運營階段。

據(jù)悉，美團還在不斷加強科研創(chuàng)新投入，與清華大學、浙江大學等國內外30余所知名高校及科研機構合作，圍繞人工智能、自動駕駛等研究領域開展百余項科研攻關，進一步推動前沿科技在零售場景落地。中國企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的2022中國企業(yè)研發(fā)榜顯示，美團研發(fā)強度達9.31%，超過阿里巴巴成為榜單第七。