新年伊始，中铁工业旗下中铁科工传来好消息，由中铁科工自主研发的悬挂式单轨列车在“空轨”试验线已实现累计安全平稳运行350天，运行里程超过3000公里，车辆的运行平稳性指标和噪声指标均优于相关标准规定值，综合技术性能也优于国内其他同制式车辆。

据悉，他们从2017年起布局新制式轨道交通产业，重点打造的新型轨道交通产品“新时代号”，包括跨座式、磁悬浮、悬挂式及低地板氢能源有轨电车等新制式轨道交通车辆，为客户对新制式轨道交通需求提供一揽子综合解决方案。

悬挂式单轨列车简称“空轨”，列车悬挂在轨道正下方，轨道由钢铁或水泥立柱支撑在空中，具有建设成本低、建设周期短、路权影响小、景观效果好、安全环保等独特优势。车辆编组灵活，每小时运量可达0.5—1.5万人次，列车设计构造速度80km/h，最高运行速度60km/h。目前，德国和日本部分城市有“空轨”运营。在我国仅有4条“空轨”试验线，还没有运营线路。

他们聚力创新链，形成产业链，实现价值链。努力打造成“中国空轨、湖北智造、武汉名片”品牌文化，是国内唯一一家从事空轨车辆、轨道梁、立柱、道岔、基础施工的研究设计、制造与安装、施工服务、运营维护全套技术的企业。2020年6月，由中铁科工承建的恩施青云崖旅游观光线项目开工。

目前，中铁科工已完成了“空轨”系统既定的研制工作，形成了具有自主知识产权的悬挂式轨道交通系统成套技术，已申请专利50余项。自主完成了包括梁柱岔制造、桥梁基础施工、静调库、OCC综合控制中心、车站等在内的全部建设工作。样车已完成了信号系统车载、轨旁和occ控制调度中心的设备调试，及自动运行、自动折返、自动停站、自动开关门等功能调试，并实现全线无人驾驶。同时自主研发了综合运营监控系统，实现了通信、信号、供电系统的实时监测。（文/桂楷东）