3月17日消息，SpaceX CEO马斯克在Twitter上回复他人提问时表示，人类将于2029年登陆火星。

去年年底，马斯克在接受播客Lex Fridman的采访时被问及一样的问题，马斯克表示“最快大约5年，最慢10年”，这应该是马斯克更严谨的回答。

马斯克表示他们在5年前就已经有这样的计划，将建造1000枚星际飞船火箭，每天发射3枚，最终将100万人类送上火星。马斯克介绍道，把人送上火星最关键因素得看“火箭工程”，星际飞船是有史以来制造最复杂、最先进的火箭，目前仍在优化以降低发射成本。

SpaceX是目前最有潜力的航天类民营公司，旗下的星舰飞船已经能进行深度星际旅行，航行距离能比国际空间站还远。它还计划在2025年将人类重新送上月球，尤其是要到达月球南极，这是1972年阿波罗17号（阿波罗计划的最后一次登月飞行）以来的首次载人登月任务。

表面上看SpaceX发展很顺利，其实暗藏不少?；?。猛禽发动机的生产?；奈现?，如果SpaceX今年不能实现至少每两周一次的星际飞船飞行频率，他们将面临严重的破产危机。

不光星舰需要“猛禽”，第二代星链卫星的质量和体积都有一定提升，这也需要用“猛禽”来发射。该发动机的地位实在太重要了，它的量产问题若不解决，将极大影响星舰和星链项目，不光现有项目可能要付出违约金，也会对将来项目的承接造成严重影响。

除了SpaceX，由杰夫·贝索斯创立的蓝色起源，以及布兰森创立的维珍银河在去年也开启太空旅行商业版图，并数次将人送上太空。而在马斯克眼中却非?？床黄鹄渡鹪吹暮教炷芰?，甚至嘲讽贝索斯只是在太空边缘碰了一下。

但这两家公司确实会分走部分星际旅行方面的营收，SpaceX必须不断降低成本，这样才能不断提高毛利率，以赚取更多资金来上火星。