3月19日，SpaceX公司的猎鹰9号成功一次性送53颗星链卫星上天，这是该枚猎鹰9号火箭的第十二次重复发射和回收，再次创下火箭发射和有效载荷记录。不得不说，Space这项独门绝技确实是航天发展史的一个重要里程碑，大大节约了火箭发射成本。

技术发展固然好，警惕也不能少

在大多数人看来，马斯克最大的成就并不是特斯拉，而是SpaceX。这并不是因为马斯克立下了火星移民的雄心壮志（从科学角度来看是在画大饼），而是其在航天商业化和私营化领域做出的成就。SpaceX不仅降低了进入航天领域的门槛，也大大降低了其成本。

可以预测，未来借助Space X公司发射卫星的企业会越来越多，再加上星链计划，Space X发射的卫星将会疯狂“圈空”，抢夺有限的太空轨道资源。很多人觉得这是人类航天发展史的进步，其实不然，这对航天技术高度的突破是有限的，而且还有一定的风险。更重要的是，它给我国也带来了巨大的危机，我们一定要警惕。

星链的战略地位

特斯拉汽车在全球不仅以销量高出名，也以“事故”概率高出名。其中发生在我国的大部分事故中，有不少涉及“刹车”和“自动驾驶”。很多人怀疑，特斯拉是否存在后门？前段时间，大毛电子产品被断供之后，这一疑问再度被提及。如今，新能源汽车的定位越来越趋近于“终端电子产品”，如果真的有问题，那特斯拉的危险性将不言而喻。

星链是同样的道理。星链此次在北方事件中扮演了什么重要的角色自不必多说。如果过去，星链一直将民用和通讯作为自己标签，那么现在，马斯克肯定是撕开了“假面”，星链再也藏不住它的战略作用。如果星链产品得到广泛应用，那世界将无所遁形。星链所谋求的战略地位，今天可能威胁到别人，明天就有可能威胁到我们。

星链的存在侵犯我国的利益

就算星链产品最终无法普及，其本身的存在也将对我国，乃至是世界产生很多不利的后果。我们知道，近地轨道资源是有限的。算上这一次发射成功，星链卫星的数量已经超过了2200颗。而根据星链计划，这一数量未来可能达到4万颗。到时候，近地轨道都是星链卫星，我国在内的别的国家往哪发射卫星？

星链的目标是为全球提供高质量网络，这意味着星链可以接收来自于全球任何位置的终端信号。这难道不是一种监视吗？如果星链真的布满近地轨道，辐射全球，那么它就可以源源不断获得全球数据，形成监控网络。再搭配特斯拉的驾驶数据，形成通讯加出行双重监控，那还有隐私可言吗？

欧洲怕了，采取反制

很多人觉得这是危言耸听，特斯拉不就是单纯的新能源汽车，星链不就是单纯为了通讯网络吗？问题来了，如果这是危言耸听，欧洲为什么怕了，要采取反制手段呢？

根据“新华网”消息，前段时间，欧洲27国部长齐聚图卢兹，商讨欧洲太空发展。最后，欧洲通过了两个重大太空发展计划，一是构建欧洲独立的星座计划，二是制定“太空交规”。星座计划，其实就是打造欧洲的星链，目的是为了保护自己的通讯安全。法国在出席该会议的时候，直言不讳：欧洲需要保护自己的太空。

也就是说欧洲已经开始布局，根本不打算采用“星链”，而是自己搞自己的。而“太空交规”呢？还是冲着星链去的，在欧洲看来，星链占据了太多的轨道资源，未来必然会发生“交通堵塞”，所以需要制定“交通规则”来限制星链。

刻不容缓，我国也需“星座组网”

近地轨道可容纳的卫星大约为6万颗，根据预测，到2029年左右，地球近地轨道就将存在57000颗卫星。也就是说很可能在2030年之后，发射低轨卫星看得不是技术，而是有没有位置了。星链计划的不断推进正在挑拨各国航天的神经。欧洲已经坐不住屁股，站起来开始反制星链，那我国呢？

2020年，我国“新基建”迎来新成员：卫星互联网。这说明我国并不是没有看到星链背后的危险。“观察者网”最近报道了有关我国相关星座组网计划的进程，目前我国还没开始真正的星座组网，此前发射的卫星大部分属于试验星。不过，在2022-2015年，我国将大规模发射卫星，届时星座组网也会步入正轨。

好消息是，未来智库专家胡延平表示，我国一箭多星技术成熟，近地轨道发射能力也达到了25吨以上，未来一箭百星只是时间问题。更重要的是，支撑星链发射4万颗卫星计划的“火箭重复使用和回收技术”，我国也有很大进展，没有无法攻克的门槛。

总结来说，我国未雨绸缪，早早开始了星座组网工程。目前，星链卫星的发射数量超过2200，距离4万颗还有很大距离。在这期间，我国也将会建立自己的星链，保护我国的近地轨道资源。最后，我国未来的卫星互联网星座完全可以代替星链，保护我国的网络和信息安全。（蓝草）

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