美國的游客回來了，但游客的消費似乎恢復得沒有那么快。

根據世界旅行和旅游理事會（WTTC）近日發布的數據，自6月12日美國放寬入境政策以來，前往美國的機票預訂量與前一年同期相比激增了93%。然而，游客開銷的完全復蘇可能還需要至少三年時間。

美國旅游協會（USTA）上個月發布的預測報告也顯示，由于入境要求放松，國際入境旅游將在2022年剩余時間內迅速增長，然后在2023~2026年以較慢的速度增長，預計入境旅游人次和消費額到2025年才會完全恢復到疫情前水平。

從美國國內來看，USTA認為，被壓抑的需求和消費者積累了足夠儲蓄，盡管通脹水平高企，但旅游量在短期內將激增。不過，這種情況預計不會持續。2022年美國的旅游支出將達到1.05萬億美元，比2019年的水平低10%。如果疫情未發生，該支出將比這一數字高出16%。

投資咨詢公司BCA Research美國資產部首席策略師唐克爾（Irene Tunkel）對第一財經記者表示，即使是富裕的消費者也開始感受到價格飆升帶來的壓力。雖然大多數人都會去享受疫情后期待已久的假期，但隨著燃料和勞動力成本的激增，夏季之后旅游業的前景黯淡。

燃料價格上漲限制長途旅行的復蘇

WTTC稱，美國入境航班的預訂量將在到8月底達到2019年水平的80%，最快在2023年達到100%。

但消費的復蘇則較為緩慢。2019年，國際旅游業直接和間接為美國經濟帶來了1910億美元的收入，這一數字在2020年暴跌了80%，到2021年僅回升1%。2021年，國際游客在美國只花費了400億美元。美國入境政策放寬以來，入境消費額上升了208%，但到今年底，預計將恢復至1240億美元。按照這一速度，旅游消費預計要到2025年才會完全復蘇。

USTA建議，如果美國將游客簽證面談的等待時間減少到30天以內，到2022年底，美國可以獲得額外的220萬國際游客和52億美元的消費。

但WTTC首席執行官辛普森（Julia Simpson）提醒道，機票價格對美國國際旅游業是一個持續的挑戰，燃料價格的上漲將限制長途旅行的復蘇。

WTTC的報告顯示，在2021年11月美國邊境重新開放后的幾個月里，入境旅游以探親訪友為主，而不是消費較多的休閑旅行。商務旅行的恢復速度也緩慢得多，預計今年美國酒店業商務旅行業務的收入比疫情前水平減少約210億美元。此外，往年幾個消費最高的入境來源市場的跨境能力也受到很大限制。

但并非所有的主要旅游經濟體都出現了同樣的問題。根據WTTC的說法，在墨西哥、加勒比海部分地區、希臘、土耳其、西班牙等旅游業發達國家，旅游消費今年已經達到或超過了2019年的數字。

“夏季過后行業前景較為黯淡”

USTA稱，短期內，美國國內休閑旅游仍是推動美國旅游業整體復蘇的主力軍。根據咨詢公司麥肯錫7月25日發布的調查，雖然人們對通貨膨脹等宏觀經濟因素感到擔憂，但這并不足以阻止近70%的受訪者決定今年夏天度假旅行。

但分析師們認為，旅游業的短暫繁榮可能將在夏季結束后告一段落。

“過去，我們觀察到美國消費者的分化，當低收入的美國人在食品、汽油和住房價格飆升中掙扎時，較富裕的美國人則更加舒適，只是將他們的支出從商品轉向服務，如外出就餐和旅游。我們預計，在強勁的消費需求以及商務和國際旅行回歸的背景下，今年夏天旅游行業的利潤會很強勁。”唐克爾說，“然而，市場總是向前看的，而夏季過后行業前景較為黯淡。”

根據全球數據情報公司Morning Consult的報告，許多消費者在夏季開始時計劃進行報復性旅行，不過今年夏季旅行的費用預計僅將比去年高出25%至50%。

唐克爾說，隨著通貨膨脹持續高企，現在連美國的中產和上層群體以及退休人員也開始感到痛苦。美國股票和債券市場的大跌削減了收入和支出，并導致人們對未來的焦慮。雖然標準普爾500指數仍高于疫情期間的低點水平，但經通貨膨脹調整后，大部分的收益已經消失。

在投資價值減少的基礎上，實際工資的負增長也抑制了消費者的信心。“更糟糕的是，對經濟衰退和即將到來的裁員的擔憂無處不在，這激起了人們對未來的恐懼。即使是較富裕的美國人也可能不得不勒緊褲腰帶，減少可自由支配的開支，而旅游和休閑類則是他們的首選。”唐克爾說。

在暑假高峰期結束后，酒店和航空公司可能會經歷需求放緩，這將拖累其銷售和定價能力。唐克爾認為，航空公司和郵輪公司將受燃料成本上漲的影響，酒店業也會被工資上漲拖累，這些行業盈利能力預計將有所減弱。