据潇湘晨报、长沙晚报消息，5月9日上午，湖南湘江新区大王山欢乐云巴开通仪式。全球首条定位休闲旅游专线的云巴市政线——大王山欢乐云巴将于当天11时18分正式对外运营。

大王山欢乐云巴线路全长8.256km，起点位于山塘（北部）游客集散中心，终点位于观音港游客集散中心，全程高架敷设，平均站间距1公里；全线共设置车站9座，分别为山塘站、欢乐雪域站、欢乐城站、华谊电影小镇站、大王山站、桐溪公园站、植物公园站、学士路站、观音港站。同时，线路向北衔接地铁3号线，向南衔接长株潭城际线。云巴山塘站与地铁3号线山塘站1号、5号出入口便捷接驳换乘。

线路采用比亚迪自主创新小运量云巴，车辆采用3模块编组型式设计，最高运行速度为70km/h。运营初期高峰上线车辆8列，1列检修车，1列备用车。可实现全自动无人驾驶，列车自动休眠唤醒、自动出库、自动折返换端等技术。车站设置自助票务处理机，支持电子乘车码、二维码纸质单程票等多种检票方式。

大王山旅游度假区位于长沙市湘江以西岳麓区的南部，整体规划东临湘江，西起长潭西线，北至三环线及靳江河，南至万家丽路（南横线）。大王山欢乐云巴项目的开通，将串联区域内欢乐雪域、欢乐海洋、欢乐水寨、欢乐天街、华谊兄弟（长沙）电影小镇、桐溪湖、湘江女神公园等10余处景点，还衔接国际品牌酒店、潮流商业体、休闲广场等，是集旅游观光及接驳换乘功能于一体的旅游云巴线。作为长沙市重点项目及“精美长沙”建设示范性项目，线路建成后，将形成以“文化为魄、旅游为体、生态为基”的可持续发展的绿色出行模式。

新闻多一点

云巴和其它轨道交通相比有什么区别？

与其它轨道交通相比，云巴具有多快好省的特点：

1、多：核心技术多、专利认证多。云巴跨界融合了汽车和轨道交通技术，拥有车辆、列控系统、电机、电池、转向架、胶轮体系、道岔、通信、信号等多项关键核心技术，云巴拥有5000余项专利，车辆设备及通信信号系统通过了中国交铁认证中心、德国莱茵等多项行业权威机构认证；

2、快：是指云巴系统采用极致设计。车辆采用模块化生产、轨道梁、墩柱采用钢结构，在工厂预制生产完成，到现场进行模块化拼装，施工快捷、方便，施工快，建设周期短，仅为1.5-2年；

3、好：云巴的技术领先、外形时尚美观、乘客视野良好、云巴系统性能卓越。

4、省：云巴采用极致建设、极致运营。云巴全生命周期建设成本低、云巴造价不高于1亿元每公里、全生命周期运营维护成本低，云巴每公里每车仅耗电0.6度，云巴整体运营成本为地铁的20分之一。

来源：湖南日报