美国的游客回来了，但游客的消费似乎恢复得没有那么快。

根据世界旅行和旅游理事会（WTTC）近日发布的数据，自6月12日美国放宽入境政策以来，前往美国的机票预订量与前一年同期相比激增了93%。然而，游客开销的完全复苏可能还需要至少三年时间。

美国旅游协会（USTA）上个月发布的预测报告也显示，由于入境要求放松，国际入境旅游将在2022年剩余时间内迅速增长，然后在2023~2026年以较慢的速度增长，预计入境旅游人次和消费额到2025年才会完全恢复到疫情前水平。

从美国国内来看，USTA认为，被压抑的需求和消费者积累了足够储蓄，尽管通胀水平高企，但旅游量在短期内将激增。不过，这种情况预计不会持续。2022年美国的旅游支出将达到1.05万亿美元，比2019年的水平低10%。如果疫情未发生，该支出将比这一数字高出16%。

投资咨询公司BCA Research美国资产部首席策略师唐克尔（Irene Tunkel）对第一财经记者表示，即使是富裕的消费者也开始感受到价格飙升带来的压力。虽然大多数人都会去享受疫情后期待已久的假期，但随着燃料和劳动力成本的激增，夏季之后旅游业的前景黯淡。

燃料价格上涨限制长途旅行的复苏

WTTC称，美国入境航班的预订量将在到8月底达到2019年水平的80%，最快在2023年达到100%。

但消费的复苏则较为缓慢。2019年，国际旅游业直接和间接为美国经济带来了1910亿美元的收入，这一数字在2020年暴跌了80%，到2021年仅回升1%。2021年，国际游客在美国只花费了400亿美元。美国入境政策放宽以来，入境消费额上升了208%，但到今年底，预计将恢复至1240亿美元。按照这一速度，旅游消费预计要到2025年才会完全复苏。

USTA建议，如果美国将游客签证面谈的等待时间减少到30天以内，到2022年底，美国可以获得额外的220万国际游客和52亿美元的消费。

但WTTC首席执行官辛普森（Julia Simpson）提醒道，机票价格对美国国际旅游业是一个持续的挑战，燃料价格的上涨将限制长途旅行的复苏。

WTTC的报告显示，在2021年11月美国边境重新开放后的几个月里，入境旅游以探亲访友为主，而不是消费较多的休闲旅行。商务旅行的恢复速度也缓慢得多，预计今年美国酒店业商务旅行业务的收入比疫情前水平减少约210亿美元。此外，往年几个消费最高的入境来源市场的跨境能力也受到很大限制。

但并非所有的主要旅游经济体都出现了同样的问题。根据WTTC的说法，在墨西哥、加勒比海部分地区、希腊、土耳其、西班牙等旅游业发达国家，旅游消费今年已经达到或超过了2019年的数字。

“夏季过后行业前景较为黯淡”

USTA称，短期内，美国国内休闲旅游仍是推动美国旅游业整体复苏的主力军。根据咨询公司麦肯锡7月25日发布的调查，虽然人们对通货膨胀等宏观经济因素感到担忧，但这并不足以阻止近70%的受访者决定今年夏天度假旅行。

但分析师们认为，旅游业的短暂繁荣可能将在夏季结束后告一段落。

“过去，我们观察到美国消费者的分化，当低收入的美国人在食品、汽油和住房价格飙升中挣扎时，较富裕的美国人则更加舒适，只是将他们的支出从商品转向服务，如外出就餐和旅游。我们预计，在强劲的消费需求以及商务和国际旅行回归的背景下，今年夏天旅游行业的利润会很强劲。”唐克尔说，“然而，市场总是向前看的，而夏季过后行业前景较为黯淡。”

根据全球数据情报公司Morning Consult的报告，许多消费者在夏季开始时计划进行报复性旅行，不过今年夏季旅行的费用预计仅将比去年高出25%至50%。

唐克尔说，随着通货膨胀持续高企，现在连美国的中产和上层群体以及退休人员也开始感到痛苦。美国股票和债券市场的大跌削减了收入和支出，并导致人们对未来的焦虑。虽然标准普尔500指数仍高于疫情期间的低点水平，但经通货膨胀调整后，大部分的收益已经消失。

在投资价值减少的基础上，实际工资的负增长也抑制了消费者的信心。“更糟糕的是，对经济衰退和即将到来的裁员的担忧无处不在，这激起了人们对未来的恐惧。即使是较富裕的美国人也可能不得不勒紧裤腰带，减少可自由支配的开支，而旅游和休闲类则是他们的首选。”唐克尔说。

在暑假高峰期结束后，酒店和航空公司可能会经历需求放缓，这将拖累其销售和定价能力。唐克尔认为，航空公司和邮轮公司将受燃料成本上涨的影响，酒店业也会被工资上涨拖累，这些行业盈利能力预计将有所减弱。