本文来源：时代周报 作者：徐美娟

2022年第二季度，中国旅游出行行业正逐步回到复苏的轨道。

2022年8月22日，同程旅行（0780.HK）公布了2022年第二季度及上半年业绩报告。二季度，同程旅行实现营收13.19亿元，经调EBITDA为2.92亿元，经调净利润为1.12亿元。2022年上半年，同程旅行共实现收入30.37亿元。

根据财报披露的数据，同程旅行在2022年二季度的营收已经恢复至2019年同期的83%，2022年上半年收入则恢复至2019年同期的90%以上。

就具体业务的表现而言，2022年第二季度，同程旅行住宿预定业务、交通票务业务和其他业务收入分别为5.44亿元、6.20亿元、1.56亿元。其中，住宿预定业务和其他业务占比有所提升，占比分别提升至41.2%和11.8%。

在付费用户方面，与去年同期相比，同程旅行付费比率于2022年第二季度上升至13.2%。截至2022年第二季度末，年付费用户同比增长8.0%至1.97亿人。

对于这份“成绩单”，同程旅行CEO马和平表示，“面对激烈的行业波动，我们迅速调整策略，对内降本增效，对外挖掘新机会，在不确定性中寻找确定性。”

2022年上半年，疫情抑制了国内旅游市场的消费需求。文化和旅游部发布的2022年上半年国内旅游数据情况显示，根据国内旅游抽样调查统计结果，2022年上半年，国内旅游总人次14.55亿，比上年下降22.2%。

在此大背景下，OTA企业压力不小，本地游成为新红海。同程旅行大数据显示，2022年清明小长假的酒店订单中，本地酒店订单占比67%；而在平台的用车订单中，本地出行订单占比高达91.3%。

“因为疫情影响，人们远行受限。但出于人性，旅游消费的意愿越被压抑就越可能在条件放开的时候增量释放或者说反弹。”洛桑酒店学院集团咨询公司大中华区首席董事、东南亚及东亚区董事鲍琛对时代周报记者表示，在此情况下，核心城市群周边游、近郊游的生意在疫情未严重爆发的区域都有所提升，甚至在周末或者小长假期间有一房难求现象。

同程旅行也开始将着力点放到了本地和短途游业务上。

文旅消费券的发放是手段之一。4月以来，同程旅行已面向云南、贵州、浙江、湖南、湖北、四川等多个省份发放消费券，截至7月底，累计发放消费券规模为2亿元。

“在‘本地游’下，旅客不需要票务也可以完成旅行，例如自驾游。因此，在第二季度，同程旅行的交通票务业务直接腰斩，而酒店住宿业务则表现出更强的韧性。”航空数据分析师李瀚明在“同程旅行半年报解读”媒体会上表示。

值得注意的是，下沉市场也为同程旅行2022年第二季度的业绩起到了支撑作用。

2020年以来，全球旅游行业遭受疫情重创，出境游市场大幅萎缩，携程、飞猪等OTA头部玩家纷纷均将发力重心转向国内市场，尤其是下沉市场。

瑞银数据显示，3-4线城市用户的出行频率和支出比1-2线城市用户低30-40%，这表明低线城市还有增长空间。另外瑞银中国360团队发现，随着当地基础设施（如高铁）的改善，年轻一代正在返回家乡。瑞银认为低级别旅游供应商和用户的在线旅行社使用率，还有很大的提升潜力。

同程旅行作为最早盯上下沉市场并进行布局的玩家之一，凭借对下沉市场的战略侧重，把握了反弹机会并获取了市场份额。数据显示，截至2022年6月30日，同程旅行的非一线城市注册用户占比达87.1%，截至2022年6月30日止3个月，微信平台新付费用户中约61.7%来自中国三线或以下城市，较2021年同期的59.3%有所增加。

马和平表示，短期内，疫情带来的不确定性仍将存在，并将在一定程度上对旅行业造成压力，“但正如过去两年旅游市场所呈现的韧性，我们相信一旦疫情缓和，反弹将如期而至。长期而言，我们仍然对中国旅游业的前景及对公司的未来充满信心。”