编者按：在怀化市委六届三次全会上，市委书记许忠建强调，要将怀化国际陆港当作撬动怀化发展的战略支点，号召全市上下抢抓历史机遇、奋起二次创业，全力推动高水平开放高质量发展。红网时刻记者走进港区、企业、农户基地，听感受、看变化。

以国际陆港为支点，怀化正全力推动千亿临港产业发展。

红网时刻记者 杨伶霞 怀化报道

经济发展，基础在实体、支撑在产业。建设千亿临港产业，是怀化谋划产业发展的大前提、大逻辑、大背景。

自国际陆港建设以来，全市上下坚持力量向陆港集中、资源向陆港汇聚、政策向陆港倾斜，千方百计围绕国际陆港大力发展临港产业。目前，各种政策红利的释放为企业带来的降本增效，让企业获得了实惠，正一步步倒逼企业发展壮大。

降本增效 加速出口企业抢滩布局

8月9日，在怀化国际陆港，怀化高新区产品出口东盟专列首发，专列搭载了新材料、茶粕、元明粉等产品，共计24个货柜，将发往北部湾港区。

东盟专列的开行让广大出口企业成本大大降低。

“搭乘东盟专列比以前走广州港快了三分之一的行程，还节省了30%的成本。”湖南天润发油脂有限公司是本次搭乘专列出海的企业之一，公司总经理彭艳君介绍，此次共发运100吨茶粕，价值6万美元，相比过去公路运输到广州港再坐船出海，铁路运输大大节约了企业的运费开支，缩短了运输时间。

随着铁海联运、跨境班列的开行，湖南企业出口有了新选择，东盟的产品也得以更快捷的方式进入内地。今年6月11日，首列木薯淀粉进口专列抵达怀化国际陆港，目前已累计完成进口3000吨。

未来三年，怀化-东盟国际贸易进出口规划图。

借助中老铁路的交通优势，泰国、老挝等地的木薯淀粉可以直达湖南，服务湖南及周边地区医药、食品、花炮产业。而随着中国-东盟铁路网的完善，更多的东盟产品将通过东盟专列进口。泰国湖南商会会长李胜云介绍，下一步商会先将木薯产业做大做强，同时布局在泰国铁路完全开通以后，泰国的碎米、东南亚的水果、木材的进口。

拓宽市场 助推龙头企业强链补链

国际陆港建设对外贸型企业的利好显而易见，于内贸型企业尤其是龙头企业而言，推动作用亦不容小觑。龙头企业对同行业的其他企业具有深刻的影响力、号召力和一定的示范、引导作用，龙头企业的壮大更益于产业链的延伸、壮大。

怀化市委书记许忠建在在市委六届三次全会强调，要千方百计围绕现有骨干企业做强产业链和产业集群。

新晃顺发铁合金有限公司，作为县域传统支柱性产业的代表，长期以来，在稳增长、稳就业等方面做出了重要贡献。怀化国际陆港建成后，新晃铬铁等硬质合金生产企业与国外原料产地联系更加便捷，县域经济活力得以进一步激发。

新晃县委书记周重颜表示，借怀化国际陆港商流、物流、人流、资金流、信息流融合集聚的“东风”，新晃持续壮大以新金属材料为主导、精细化工为特色的产业园，全力创建省级化工园，重点打造年产50万吨高碳铬铁加工基地。

类似的还有湖南蓝伯化工有限责任公司，作为辰溪老牌化工企业，依托辰溪丰富的矿产资源主要生产销售优质活性石灰、电石及氢氧化钙、脱硫钙等钙基新材料，贸易范围主要在省内及部分邻省。该企业负责人表示，眼下企业发展虽然不错，但要想进一步做大做强，光靠企业自身的努力还不够。

而今，为抢抓国际陆港建设机遇，基于县域内丰富的矿产资源优势，辰溪县委县政府将化工作为县内一大临港产业集群来抓，并新建蓝伯铁路专用线，建设化工矿石金属材料港区。同时，重点推进蓝伯化工30万吨BDO全产业链项目建设扩链延链项目，打造中南地区唯一的电石生产基地，建成投产后预计年均产值120多亿元。

优化布局 精准对接强省会战略

撬动怀化国际陆港这个支点，主动对接强省会战略，构建以加工制造业为主体、以现代物流业和商贸服务业为两翼的产业体系，怀化产业发展路径已十分清晰。

紧紧遵循这一思路，今年5月13日，怀化市委副书记、市长黎春秋带队，率先在长沙召开“强省会”战略商贸物流企业洽谈会，释放出强烈的以怀化国际陆港为核心打造千亿临港产业集群、欲承接省会相关产业转移的信号。

不到两个月，7月8日上午，怀化市对接“强省会”战略商贸物流企业签约会在长沙举行。怀化市与湖南高桥大市场股份有限公司、红星实业集团有限公司、长沙市红星农产品贸易有限公司在建设跨境物流通道、加强市场采购贸易、推进产贸融合、深会展产业等方面开展深度合作。

同时，长沙国际铁路港正在怀化西物流园内与一力物流合作开发钢材贸易市场，与佳惠集团合作开发百货仓配基地，与康鼎新公司合作开发粮食贸易市场，打造仓储配送、大宗物资集散交易、国际联运三大板块，努力将怀化西物流园尽快建设成为湘西片区最大的铁路综合性物流园，全面助推湘西地区经济发展。

支点撬动，力则无可限量。怀化举全市之力撬动的这个支点，在倒逼产业发展升级中力量已逐渐显现。