即時零售成為巨頭爭奪的新戰場。

10月15日，美團核心本地商業CEO王莆中在“2024美團即時零售產業大會”（以下簡稱大會）上宣布，預計到2027年，美團閃電倉數量將超過10萬家，美團閃電倉的市場規模將達到2000億元。

《每日經濟新聞》記者在現場了解到，當前美團閃電倉數量已超過3萬個，未來3年要新增7萬個閃電倉，意味著未來3年中，即時零售市場平均一天新增70個美團閃電倉。

“2024年1月至8月，美團閃購夜間訂單占比持續提升，達到26%；在縣域等下沉市場，美團即時零售訂單量同比增長54%。這些都是純粹的增量消費。”大會現場，王莆中用這幾組數據說明了即時零售背后的增量空間，這或許也是美團必須加快速度爭奪即時零售市場的關鍵原因之一。

不過廣闊的市場空間背后，即時零售也在吸引越來越多的巨頭加速入局。今年以來，不僅是美團，京東、淘寶、抖音等電商平臺都開始加碼即時零售。面對這塊年增速在50%以上的蛋糕，迫切需要增量的電商巨頭都虎視眈眈。

百聯咨詢創始人莊帥向《每日經濟新聞》記者分析，美團這個目標不是激進，反而是保守了。基于閃電倉的賺錢效應和飛輪效應已經處于指數級增長階段，他預計到2025年，最晚2026年，美團閃電倉就可以達到10萬家。

不過美團此次再放大招，不僅是對即時零售增量市場的加速布局，也是直面跨界巨頭的挑戰，這也意味著即時零售戰火將更加激烈。

王莆中現場分析店和倉的區別 圖片來源：每經記者 趙雯琪 攝

加速布局 王莆中：“開倉”是即時零售行業最大機會

“閃電倉是即時零售行業最大的機會，所有開通外賣的城鎮都有用閃電倉做即時零售的機遇。”王莆中表示。

王莆中所說的閃電倉類似于前置倉，以加盟制的門店和純線上經營為特色，目前覆蓋數碼家電、母嬰玩具、日百服飾、美妝個護、寵物用品、水果、食材、酒飲、鮮花、醫療器械等各個領域，用戶在美團下單，再由美團自外賣騎手接單、送貨。

“生活方式的延展離不開供給生態的進化和繁榮，這對于即時零售時代加速到來至關重要。”王莆中表示，即時零售迄今發展出多類供給物種，有像羅森一樣“倉即是店”的業態，有像永輝、大潤發一樣“店包含倉”的業態，也有像小象超市、叮咚買菜、美團閃電倉一樣的獨立倉業態。

美團即時零售業務起步于餐飲外賣業務，2013年起，美團餐飲外賣逐漸向其他品類拓展，到2018年，開始從應急品類向日常用品拓展，再到2021年，開始覆蓋數碼家電、美妝服飾、日用百貨等領域，王莆中認為，即時零售時代如今正加速到來。

《每日經濟新聞》記者發現，這兩年來，美團即時零售業務上線越來越多的品類和品牌，記者從美團提供的官方資料了解到，美團閃購今年加速與零售品牌合作，先后邀請迪卡儂、樂高、巴黎春天等百貨以及杰克瓊斯、Only等服裝品牌入駐，同時推出“7天無理由退貨”等原來專屬于電商平臺的服務。

就在10月14日，美團宣布和名創優品達成深度戰略合作，雙方以即時零售業務為合作重點，名創優品年內將在美團上線超過800家閃電倉形態的“24H超級店”，服務消費者“線上下單，最快30分鐘送達”的即時需求。同時，雙方也將在到店業務探索合作，美團將基于用戶到店消費場景，向名創優品提供多項數字化營銷支持。

美團副總裁、閃購事業部負責人肖昆在大會上透露，當前名創優品已在美團開倉500家，預計年內將超800家，是業內開設直營閃電倉數量最多的零售品牌；屈臣氏在美團開設的閃電倉覆蓋超過10個一二線城市，倉單產提升1.4倍。

在王莆中看來，美團閃電倉業態代表了當前即時零售的進化趨勢，是促進即時零售供給生態繁榮的關鍵所在。根據王莆中在大會現場分享的數據，同樣是200平方米，店的房租成本要3萬~5萬元，陳列SKU（最小存貨單位）2500~3500個，月銷售額約35.5萬元，而倉的房租成本為1萬~2萬元，陳列SKU可達6000~10000個，月銷售額約50萬元。

就下沉市場，肖昆提到，閃電倉在下沉市場爬坡迅猛，2024年美團便利店閃電倉在下沉市場開倉1866家，各個垂直品類的閃電倉也蓬勃發展。在他看來，閃電倉的技術和設施不斷升級，深入供應鏈，更重要的趨勢是，大型零售商正在加速布局閃電倉。

“貓狗抖快”跑步入場 前置倉為何再次成為布局焦點？

今年以來，即時零售也成為電商巨頭們尋找新增量的主要市場，包括京東、阿里、抖音都明確提出要大力發展即時零售業務。不過有趣的是，曾經在生鮮行業被認為是偽命題的前置倉模式也重新成為各大巨頭布局即時零售的重要方向。

今年8月，餓了么推出青藍計劃，對于入駐餓了么前置倉的商家設置了激勵政策，助力其進行前置倉布局。同月，盒馬也在上海試點前置倉模式，盒馬方面公開回應，在盒馬門店已經非常密集的城市，仍存在一些鮮生店暫時覆蓋不到的區域。為進一步提升用戶體驗，試點使用前置倉來加密服務半徑，為周邊3公里居民提供最快30分鐘送達服務。

而在10月，據《中國企業家》獨家消息，京東旗下生鮮業務板塊“七鮮”近期在北京正式啟動了首個前置倉的運營，并且第二個前置倉的建設工作也在緊鑼密鼓地進行中，主打“最快30分鐘送達”的服務承諾。

而在此前，美團的閃電倉、京東的前置倉便利店（也被稱為平臺倉）、永輝超市的商超業態和山姆會員店業態等都在不斷加大前置倉的布局。為什么在生鮮電商行業飽受爭議的前置倉模式，正在成為巨頭們爭奪即時零售市場的主要武器？

對此，莊帥認為，在即時零售場景下，不同于傳統便利店，必須要在人流量大、租金貴、物業費高的黃金地段開店。前置倉模式的新型便利店只需要選擇距離生活密集的區域3公里范圍內建一個“倉”就行，不需要裝修、門店設計，而且由于沒有顧客到店，不用考慮貨品陳列美觀和設計動線，只需考慮方便揀貨和騎手取件方便就行。

在他看來，美團、京東等方面的即時零售倉不同于生鮮電商的自營前置倉，即時零售平臺擁有高頻次消費的數億活躍用戶，能為前置倉商家提供源源不斷的低成本流量來源；另一方面，即時零售平臺還為前置倉商家提供大量的配送騎手服務，規模效應和協同效應使得配送成本同樣極低。另外，即時零售平臺還能在數據及數字化方面為前置倉商家提供賦能，美團的牽牛花系統、京東的達達海博系統都能很好地幫助零售商和前置倉商家在倉庫管理、商品管理、揀貨管理等方面的效率得到極大的提升。

莊帥同時向記者預測說，未來成熟零售商必將成為前置倉主力，與實體店、自建App形成互補，與即時零售平臺在線上銷售、數據共享、技術服務、數字化升級等多方面深入合作，加速線上線下融合，以規模為基礎共同降低配送成本，努力提升盈利能力。

“前置倉生態體系將得到豐富和完善，未來十年會涌現更多前置倉商家、運營服務商、營銷服務商和技術服務商，是趨勢也是新的創業機會。”莊帥表示。

每日經濟新聞