近期，各大电商平台动作频频，无论是作为电商老大哥的阿里，还是以直营为核心的京东，或者说专注品牌特卖的唯品会，纷纷开始集体瞄准同一个方向，释放了非常强烈的信号。

首先是阿里，变化最为明显也最为强烈。

最近，戴珊接任淘宝天猫董事长。其实，这是水到渠成的事，淘宝天猫也早已由戴珊掌管。戴珊一上来就干了一件大事。打破淘宝和天猫之间的“柏林墙”，将淘宝和天猫合并。这意味着，淘宝和天猫曾经的两套系统融合为一套，不管是平台，还是商家，效率都将大幅提高，用户也能享受更便捷的购物体验。

而在戴珊接任之前，阿里的转变其实已经初见苗头。在支付上，淘宝天猫向支付宝以外的支付工具敞开了大门；在物流上，大力整顿菜鸟物流，明确规定必须送货上门；在服务上，推出无需商家审核的秒退款服务，给了消费者“反悔”的机会。

阿里变化最大的，还是转向自营赛道。天猫已经开始尝试自营业务，一个很有意思的数据是，阿里国内零售板块的营收已经有40%以上都是来自直营或者自营业务。也就是说，阿里转向自营并不是一时起意，而是谋划已久。再换句话说，现在的阿里，已经不再是以前的阿里。

接着是“一条路走到黑”的京东。刘强东在自营的基础上，一头扎进了物流基础设施的建设。京东一边在全国各地修建仓库、转运中心，一边斥巨资拿下了做大件快运的德邦快递。数据显示，京东目前的一线快递员工已经超过40万人，仓储面积超过2300万平方米。京东的物流效率已经从原来的以天为单位，提升到了以小时为单位。

自营模式+强大的物流无疑起到了1+1＞2的效果，物流正在成为京东的核心竞争力，刘强东很清楚，京东不是要成为第二个阿里，也不是第二个顺丰，而是要走出自己的道路。

另一边，一直专注品牌特卖的唯品会，同样在积蓄自己的力量。当别人都是尝试“人工智能客服”、“数字人客服”的时候，唯品会默不作声扩充了人工客服团队，人工客服的规模达到了2000人以上。

在物流上，唯品会坚持所有自营只通过顺丰，而且和顺丰推出了上门退换货服务。在自营模式上，唯品会通过全球遍布全球的买手直连品牌方，优化商品流通环节，打出“性价比大牌”的招牌。目前，已经深入到多个品牌的供应链，具备从源头放价的能力。

根据数据显示，去年唯品会会员用户增长超过50%以上，这是极其不容易的。而高质量用户增长背后，我们可以看到唯品会用户的复购率达到了惊人的90%以上。有了高复购率，才会实现高质量用户50%的增长。

天猫加码自营，京东押注物流，唯品会专注服务和性价比，看似各大电商的动作各不相同，其实都是为了形成自己的核心竞争力，用差异化服务竞争。电商企业的转变肉眼可见，不再一味的追求成交额，追求用户增长，而是努力提高服务质量，在自身的赛道继续深耕，让用户留下来。中国电商市场跑步进入下半程，迈入高质量发展时代，竞争逻辑已经完全变了。