本报讯 （记者 杨永芹）3月15日，来自重庆交通开投集团消息称，重庆轨道交通9号线一期工程——沙坪坝区新桥站—渝北区兴科大道站工程顺利推进，计划2021年底前建成通车，届时沿线市民出行将更加便捷。

新增站点与寸滩国际邮轮母港相衔接

重庆交通开投集团相关负责人表示，9号线一期工程在原规划基础上，在保税港站至何家梁站区间增设一个站——邮轮母港站（暂定名）。该站距离保税港站约0.9公里，距离何家梁站约0.7公里。

当天，重庆日报记者在邮轮母港站施工现场看到，施工人员正在进行站台层左右双线施工，车站付费联络通道、施工主通道、支通道开挖工程已基本完成。

“站台层建设直接关系着9号线一期工程年内能否通车。”现场相关负责人表示，目前正在积极推进站台层施工二衬防水施工，站台层左右双线已完成近50%工程量。

据介绍，邮轮母港站位于寸滩港区范围内，距离邮轮母港约500米。该站设计为站厅和站台分离，将分两期实施，年内完工一期站台层建设，二期站厅层将根据邮轮母港统一规划结合TOD设计推进，届时将直接与寸滩国际邮轮母港相衔接。

化龙桥站将再现轨道列车穿楼

与此同时，9号线一期另一“卡点”工程——嘉华轨道专用桥也在加快推进。

记者在嘉华轨道专用桥施工现场看到，嘉华轨道专用桥与嘉华大桥公路桥平行，一端连接渝中区，一端连接江北区。该轨道专用桥已经合龙。

“嘉华轨道专用桥是9号线一期唯一一座跨江大桥，主跨采用钢箱梁结构。”9号线五标项目部经理柳家勇表示，目前正在进行桥面接缝焊接工作，预计下月初大桥就可进入辅轨作业阶段。

值得一提的是，通车后，为防止轨道交通列车运行过程中产生的噪声对周边环境产生影响，专用桥两端分别设有一条长200多米的声屏障。

让人期待的是，化龙桥站位于嘉华大桥桥头，与旁边大楼以连廊相连，届时化龙桥站将再现列车穿楼景观。

全线设26座车站与多条线路换乘

9号线一期工程是我市重点工程，建成通车后，重庆轨道交通通车里程将超过400公里。

9号线一期工程线路全长约34公里，共设车站26座，其中地下站24座，车辆采用山地As型车，列车最高运行速度100公里/小时。车站分别是新桥站、高滩岩站、天梨路站、沙坪坝站、小龙坎站、土湾站、红岩村站、富华路站、化龙桥站、李家坪站、蚂蝗梁站、观音桥站、鲤鱼池站、刘家台站、江北城站、五里店站、溉澜溪站、头塘站、保税港站、邮轮母港站、何家梁站、石盘河站、上湾路站、青岗坪站、宝圣湖站、兴科大道站（站名均为暂定名）。

此外，9号线一期分别与环线、1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线、15号线等换乘。其中，沙坪坝站与1号线、环线换乘，小龙坎站与1号线换乘，红岩村站与5号线换乘，富华路站与18号线换乘，观音桥站与3号线换乘，鲤鱼池站与10号线换乘，江北城站与6号线换乘，五里店站与环线、6号线换乘，头塘站、保税港站与4号线换乘，上湾路站与10号线换乘，宝圣湖站与15号线换乘。

来源：重庆日报