（明天氢能研发的氢燃料电池物流车）

明天氢能是最早落户两江新区的燃料电池企业之一。费习超表示，得益于其在全国布局加氢站的经验，明天氢能将进一步加大与两江新区在氢能全产业链各环节上的合作，助力两江新区打造氢能产业高地。

而值得一提的是，此座加氢站的落成，也意味着重庆打破了无加氢站的历史，同时川渝氢走廊建设也将进一步走深走实。

数据显示，截至今年上半年，中国已建成加氢站146座，其中有136座已投入运营，待运营的有10座，投用比例超过93%。同时，随着碳达峰、碳中和目标的提出，氢能作为一种清洁能源也正在成为各地争相布局的领域。仅在今年上半年，包括江苏、海南等地都实现了加氢站零的突破。

（项目效果图）

“重庆首座加氢站的落成，不仅能极大满足本地的产业需求，同时与四川的氢能产业相呼应，形成更大范围的资源共享，促进川渝氢走廊的协同高质量发，推进西南地区产业的绿色转型。”费习超说。

作为全国重要的工业基地，重庆正着力推动氢能产业发展。按照此前发布的《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，重庆市计划到2022年建成20座加氢站，推出1000辆氢能源车。为此，重庆市将加强氢能源汽车试点示范和推广应用，以公交车、出租车、物流车、市政环卫车等为重点进行推广应用，并持续优化氢燃料电池汽车产业布局，计划将两江新区培育成为氢气制备、储运、检测认证等全产业链核心区，形成氢燃料电池生产集聚区，完善产业设施。

目前，两江新区已引进和培育了明天氢能、德燃动力、江苏清能等一批燃料电池产业的核心企业，落地了全国首个也是唯一一个氢能国检中心，逐步完善了集燃料电池产业核心零部件、系统集成制造、研发应用等在内的全产业链布局。

下一步，两江新区将积极通过平台建设、生态打造等方式推进氢能产业示范运营，进一步探索氢能汽车在市政环卫、公共交通、物流运输、长江航运等方面的应用场景，全面助力产业成长。

（记者 谢力）