10月28日，西海岸新区举行长江中路阿里山路至太行山路段路面交通组织设计听证咨询会，计划在该路段打造一个建筑面积达10万平方米的地下空间体，利用地下空间解决行人过街的安全问题，避免对主干道交通产生干扰，以提升交通效率，缓解城市交通拥堵，同时还能缓解区域的停车难。此次听证咨询会也是西海岸新区管委践行重大项目、重点工程、重要决策等“问政于民、听政于民、议政于民”新机制的又一体现。

　　长江路是串联西海岸新区行政区、居住区、商业区、大学区等人流密集区域的一条东西主干道，交通流量大，行车条件复杂，现状人车混流造成通行不畅，尤其是上下班高峰时，拥堵尤为严重。为提升长江路通行效率，保障行人安全，改善沿线环境品质，今年新区实施了长江路综合改造提升工程，对8.8公里路段进行拓宽改造，对沿线设施进行配套和绿化亮化提升等，打造新区的“长安街”。

　　长江路中段即阿里山路至太行山路1.5公里段，是全路的核心路段。为将该路段打造成精品工程，新区交通运输局聘请专家，参考同类城市治堵经验，结合地铁和地下空间，精心编制了该路段交通组织方案。在前期经过专家论证基础上，此次又专门举办听证咨询会，广泛吸纳社会各界意见，博采众长，汇聚民意，共同打造治理城市拥堵的“新区样板”。

　　会议特邀山东科技大学、上海市政院等3位资深专家，做了专业咨询。邀请了人大代表、政协委员、社会各界代表和区直有关部门、属地街道参加了听证咨询会。会上广泛听取了社会各界的意见建议，对于进一步优化和完善方案取得了良好效果。

　　向地下要空间，实现人走地下、车行地上，是此路段治堵的一大亮点。新区计划在该路段地下建设长1300米、宽50米、总建筑面积达10万平方米，包括880个停车位的地下空间体。地下空间体充分借鉴国内同类城市经验，拟建设数量众多的综合商业体、文化娱乐设施、购物消费区和餐饮休闲区等。同时，也充分考虑了与途经此路段的地铁1号线及13号线的配套接驳，打造了地面交通、地下商业体和地铁线并行不悖、互不干扰、高效安全的交通景观，满足市民出行休闲观光多层次需求，必将成为新区市民又一处休闲游娱购的“打卡地”。

　　根据设计，该路段的地下空间体建设，还注重与地上商业综合体的互联互通，沿线设置了数十个地上地下出入口和6处24小时南北过街通道，满足辐射半径100米的出行需求。每处过街通道四角配套设置自动扶梯、监控、照明、通风、空调、巡检等服务设施，在武夷山路、井冈山路、庐山路三条市政道路两侧设置6部24小时无障碍竖梯，为行人和特需人群提供人性化、安全便捷的过路通道。

　　西海岸新区交通运输局有关负责人表示，长江路中段核心区道路实现“机非分行”“人车分流”完全封闭的交通管理，在青岛乃至一线城市尚属少见。地下空间结合地铁建设，为立体交通运管方式创造了条件。特别是利用社会力量投入建设城市基础设施，为今后新区城市建设开辟了新途径，探索了新思路，开创了社会效益、环境效益、经济效益、安全效益同步并举的典范。地下空间和地铁投入使用，将为新区注入新的活力，成为新区又一张城市“名片”。

半岛全媒体记者 马正拓