冻……冬天来了

各地纷纷开启“美丽冻人”模式

早早套上秋裤的小编

突然想到一个问题

动车组是怎么保暖的？

动车组怕不怕冷？

和人体的血管一样

在动车组的底部和顶部

分布着许多不同功能的管路

如水管、风管、排污管等

会受到热胀冷缩的影响

入冬以后

北方部分地区温度

骤然直降

动车组机械师

会提前为动车组做好

防寒驱寒的准备

当然啦

动车组家族里也有

非常“抗冻”的老铁

复兴号高寒动车组

复兴号高寒动车组列车采用了铬钼合金钢螺栓螺母、低温控制开关、自动化防冻结功能刹车制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术和设备，车体采用轻量化铝合金材质，可承受零下40°C低温及冰雪等极端恶劣运行条件的考验。

动车组过冬也穿“秋裤”？

动车的防寒整备工作，不是一蹴而就的。铁路部门会对车顶高压设备、空调采暖、供风及制动管系、车体密封等设施进行专项整修。

为了保证车厢

集便器、热水器等设备

可以正常使用

动车组部分供水管路表面

会包裹隔热棉

看起来就像穿了“秋裤”

与此同时，动车组列车也将开启“冬季模式”：车上的管路加热器被打开，当车体管路低于一定温度时，加热器会自动加热，就像贴了“暖宝宝”一样。

除此之外，动车还会换上冬季专用的雨刷器玻璃水，确保冬季动车组的雨刷器正常使用。

一天跨两季，动车组空调怎么调？

动车组从南开到北

有时一天温差会超过40°C

为啥旅客感受不到温度的变化呢？

动车组空调是怎么运行的呢？

其实

复兴号智能动车组已具备

根据车内外环境

自动调节温度的功能

当室外温度低于20°C时

空调会自动从冷气换到暖气

当然啦

列车上的随车机械师

也会根据车厢内具体情况

随时调节列车空调温度

确保车厢环境温暖舒适

连动车组都穿上了秋裤

大家也要注意保暖哦

来源 中国铁路

编辑 谢永利

流程编辑 吴越