未來，蘭州新區交通將如何布局？新近出爐的《蘭州新區“十四五”交通運輸發展規劃》給出了答案——“十四五”期間，蘭州新區將加快建設綜合交通運輸通道，優化交通路網布局，大力推進區域和城鄉交通一體化，到2025年，基本建成安全便捷、暢通高效、綠色智能的現代化綜合交通運輸體系。

航空打造國際空港樞紐

強化以蘭州中川機場為核心的直航旅游航班，完善干支航線網絡布局。開通、加密省內機場至國內外主要客源城市的航線航班，形成連接省內外旅游客源地的航空網。持續推進蘭州中川國際機場三期擴建工程，完善機場面向區域的集疏運系統，重點推進蘭張三四線中川國際機場至武威段、機場綜合交通樞紐環線鐵路項目、中通道高速、T3航站樓連接線等重大交通項目建設，加快軌道交通5號線前期工作，爭取早日啟動實施建設，強化空鐵聯運、空陸聯運，有效完善中川機場綜合交通體系，擴大樞紐輻射范圍。

強化機場與鐵路、高速公路等高效銜接﹐積極發展航空快遞物流、跨境電商、高鐵輕貨快運等業務，提升空港中轉換乘（載）和區域輻射能力。建立綜合交通出行信息服務平臺，整合民航和鐵路等信息資源，推進換乘旅客出行信息聯網，推廣安檢互認、信息共享和空鐵聯運“一票制”，為旅客提供綜合交通運輸信息的互聯互通、實時更新、及時發布和便捷查詢。建設空鐵聯運售票系統，提供機票、火車票聯程聯網售票服務，幫助旅客智能選擇民航航班與高鐵銜接時刻，實現無縫換乘。

鐵路構建“一環兩橫四縱”路網

建設高效的客運鐵路網，完善貨運鐵路布局，優化區域鐵路運輸組織，積極疏解蘭州主城區鐵路樞紐壓力，承接非主城區功能疏解。優化鐵路干線網絡，建成中蘭客專、蘭張三四線，積極推進中川城際鐵路提速改造，籌劃建設蘭州市郊鐵路（軌道5號線）和客運東環線。至2035年，構建由機場鐵路環線為一環，中馬、朱中鐵路、中蘭客專形成兩條橫線，中川城際鐵路和蘭張三四線、軌道5號線、包蘭鐵路、客運東環線形成四條縱線的“一環兩橫四縱”的鐵路骨架路網。

謀劃加快推進中川城際鐵路提速改造項目，進一步縮短蘭州新區與主城區之間的通行時間，打造蘭州新區和主城區“半小時交通圈”。以“交通+物流+產業”的發展思路，加快推進陸港型國家物流樞紐和多式聯運示范工程建設，重點實施中川北站多式聯運提升工程、高家莊站改擴建工程等多式聯運項目，構建“一主、兩輔、多點支撐”的北部物流通廊。加快實現中馬、朱中鐵路入網，貨運鐵路通過中馬鐵路、朱中鐵路形成鐵路貨運主骨架，優化鐵路貨運組織，進一步提升鐵路貨運水平。

公路推進對外交通一體化建設

根據規劃，新區將圍繞“東拓南下西連北接”的區域聯通定位，全力推進對外交通一體化建設。加快推進中通道、中川機場T3航站樓連接線等高速公路、G341線白銀至中川段，強化蘭州新區和主城區、白銀市的聯系通道。實施建設G341中川至河橋段和S102線中川至龍泉公路蘭州中川國際機場生活區路段改線工程。謀劃建設中川至安寧快速通道、中川至石洞至什川公路、中川至水阜至忠和至鹽池片區（新東線）建設工程等項目，強化蘭州新區與安寧區、石洞鎮、水阜鎮及什川鎮等周邊區域的快速聯系通道。

深入推進城鎮過境段公路建設和改造“四好農村路”建設，因地制宜打造各具特色的旅游路、產業路、資源路，以產業路、旅游路等為重點，改建一批農村經濟干線，打造“特色致富路”，帶動沿線經濟發展。重點推進農村聯網公路改造，“十四五”期間，規劃新建農村公路50公里、改擴建50公里、農村公路安防工程50公里。推進西快速路、南繞城快速路（緯十五路）、經十五路、北快速路（緯二十八路）、緯五十四路東延段等通道快速化改造，打通交通“最后一公里”。

爭取早日啟動實施軌道5號線規劃建設，軌道5號線是溝通主城區與蘭州新區的市域快線，規劃線路南起蘭州火車站，依次串聯城關區、忠和、水阜和蘭州新區。堅持公交優先發展戰略，力爭到2025年，公交線網覆蓋率、出行分擔率顯著提高。運行公交線路達到80條，公交車數量達到800輛，實現中心城區公交站點500米內全覆蓋。

“交通+”深挖“路衍經濟”潛力

根據新區城市特點、社會公眾多樣化出行需求，綜合考慮人口數量、經濟發展水平、城市交通擁堵狀況、出租車里程利用率等因素，科學配置出租車經營權，合理平衡出租運力，到2025年，出租車規模達到20輛/萬人。結合蘭州新區實際選擇南站片區、職教園區和棲霞湖周邊區域作為試點，建設慢行交通示范區。同時，將以客運零距離換乘，貨運無縫銜接為發展方向，打造客運更便捷、貨運更高效、服務更優質的綜合運輸服務示范區。

規劃明確，新區將依托蘭州中川國際機場，促進航空物流運營組織能力進一步提升，大力發展卡車航班一體化物流聯運業務，試點開展航空高鐵快運郵件聯運業務。積極拓展航空貨運包機目的地和腹艙帶貨航線，力爭到2025年，新增5條國際貨運包機航線、10條國際客運腹艙帶貨航線。鼓勵航空快遞企業入駐航空物流園區，建設區域性快件分撥中心和跨境電子商務運營中心；引進有實力的航空公司設立貨運基地公司，依托直飛貨運航線資源，大力發展“卡車航班”等多式聯運，實現航空客流、貨流的無縫銜接。

依托公路資源及交通企業核心業務優勢，通過綜合施策、資源開發，促進相關經濟要素在沿路沿線區域集聚、融合和擴散，形成產業集群，自內向外衍生、由近及遠衍射、從量到質衍化，派生出更加開放、更寬領域、更具創新力的新生經濟業態。在產業范圍上從公路建設運營管護向關聯業務、關聯產業輻射，在路徑方式上從相對獨立發展向一體化融合發展轉型。聚焦公路沿線資源、公路空間場地資源、公路資源后市場開發“三大維度”，圍繞交旅融合、物流、“服務區+”、能源及原材料等方向，盤活資源存量，擴大業務增量，逐步形成公路主業和衍生業務良性互動發展的高質量產業布局。

以“交通+”發展模式強化交通與全域旅游開發的有機融合，發掘生態康養、休閑度假、戶外運動、非遺體驗等新業態消費潛力，積極拓展新的利潤增長點。以產運融合提升通道運輸規模，為生產企業提供物流與運輸便利，實現產運雙向互濟、協調發展。打造通道物流“新高地”，圍繞運輸場站，建設物流基地，把“交通通道”轉化為“物流通道”，變“節點樞紐”為“通道經濟”。

（來源：蘭州市蘭州新區人民政府網站）