NO.1丨壹

前湾时代

日前，宁波前湾新区正式揭牌成立，标志着前湾时代的正式到来。新区规划控制总面积604平方公里，目前常住人口55万。围绕打造“世界级先进制造业基地、沪浙高水平合作发展区、产城融合发展未来之城和长三角区域一体化发展标志性战略平台”。

展开杭州湾地图，可以看见，前湾新区恰巧处于环杭州湾大湾区的几何中心。它依托着独特区位和跨海大桥带来的交通便利，展露“再造一个大宁波”的时代雄心。

示意图

2018年，宁波公布的建成区面积约345.49平方公里，604平方公里的前湾，规划面积比宁波当下的实际城区还大。事实上，国际化大都市上海，2007年的城区面积也不过600平方公里。

此外，根据媒体报道，前湾至2035年规划人口为120万。而以0.3万人/平方公里保守密度计算，至2035前湾完全能容纳约180万常住人口。

诸多迹象表明，无论是地域规划还是人口规模，前湾新区未来相当于宁波市2.0。前湾新区的阶段性目标是，到2025年，地区生产总值 1300亿元左右。

NO.2丨贰

宁波副城时代

近期，随着宁波“十四五“规划出台，“促进慈溪城区、余姚城区和前湾新区相向融合发展……加强三地与主城区融合联系，打造高质量发展重要引擎和宁波都市副城”的谋划布局跃然而出。（副城是位于主城外围，接受主城功能扩散，与主城共同承担区域中心职能的副中心城市；是新发展的集商业、现代服务业和就业、居住于一体的新兴城市；是具有独特城市功能和很强独立性的大城市。）

从“副中心”到“副城”表述之变，向外界传达出一个清晰信号——这一区域，将成为宁波发展的“热地”。

规划图

自此汇集上海、杭州、宁波合力，政府大力扶持，再辅以高规格大湾区规划、优秀的港口位置以及沪杭甬三地高新产业优势，以“创建打造为产城融合类高能级战略平台，重点发展汽车、高端装备、电子信息等产业，建设现代产业体系”为使命的“宁波副城时代”已然来临。

NO.3丨叁

高铁时代

百业路为先。一座新区的崛起，首先要从构建内通外连的交通体系。同时，在深入推进长三角一体化的进程中，交通也将作为城市发展的主动脉，而慈溪高铁站，是推动慈溪无缝融入沪杭甬的枢纽，也是前湾新区的核心所在。

示意图

高铁站的建设将结束慈溪这个全国经济百强县没有高铁的历史，在长三角一体化和大湾区时代背景下的经济发展，慈溪高铁站的建设必将带动前湾新区经济总量、人口规模和产业规模的快速增长，届时前湾新区至上海仅约40分钟，至宁波仅约20分钟，真正形成“环上海一小时生活圈”，更好地融入长三角。

除此之外前湾新区还规划建设通苏嘉甬铁路、杭甬城际铁路、沪甬城际铁路、杭州湾跨海二通道等等，建设慈溪综合枢纽，构建半小时到达宁波、杭州和上海，2小时通达长三角省会城市的交通网络。