2022年注定不平凡,国与国之前的抱团取暖,企业与企业这间的抱团取暖,并并并,购购购。“生存活下来”成了关键词。快递行业也不例外,前有物流巨头收购嘉里物流,现有京东收购德邦物流。 曾经的“南顺丰,东申通,北宅急送”,赫赫有名。而后宅急送风光不再,“三通一达”投靠阿里。阿里想靠菜鸟等一统物流江湖,而王卫不愿低头,选择与阿里决裂,揭竿而起。最后有个发家于东南亚的“兔子”杀入国内。国内的快递业可谓是“群雄争霸”到三国鼎立。 尴尬的是,当下快递公司的日子都不太好过,根据2021年各家发布的财报,净利润都在同比下降,有的为大幅亏损。大家共同得出的结论是:快递公司的派送服务、运输和中心操作环节开支较大,降本增效需要从这三个方面着手。 然后大家看到的一致结果是,快递费:涨价 随着最近国际油价的不断攀升,屡破新高。国内油价也有突破9元的趋势。几次大幅的上涨,其涨幅已较过去较稳定的7元左右时代上涨接近30%。这可是实实在在的成本增加,不论快递业怎么降成本,这个成本是无法内部消化的。最终可能会直接传导到终端,企业或用户身上。而且当快递业巨头各种并并并之后,不论是面对企业还是个人用户,议价能力都逐步增强。涨价可能是无法避免之势了。 快递业的背后或多或少都有着与互联网资本相关的联系。当曾经风光无限的互联网企业都开始抱团取暖时,快递行业更是春江水暖鸭先知! |
仪式现场。甘肃省消防救援总队供图 6月18日,按照国家消防
6月18日,在2024长春国际光电博览会开幕当日,长三角知名