引言

我们都知道，我国曾经是“自行车大国”，但是随着经济的不断发展，人们的出行方式也发生了改变，多样化的出行方式也就意味着大家不会再把自行车当作首选。但是，现在还是会有人选择骑自行车，也许是单纯因为兴趣，也许就是因为方便。

但是不管怎么说，我国骑自行车的人数还是比较多的，为此还有很多的企业在不断地生产自行车，而且还在不断地发展自行车技术。但是也不要小看了自行车，因为其中也存在垄断的关系——日本企业禧玛诺：凭借自行车零件垄断市场，每年营收较为可观。

就拿中国和日本来说，中国大约有六十多家企业需要一家日本企业的帮助才能生产，而且其中因为技术原因，有40%的利润要给日企。这样一来，日本企业就会比中国企业每年多赚50个亿。这究竟是因为什么呢？中国企业又能为之做点什么呢？

众所周知，中国是一个“世界工厂”，你可以在全世界各地看到“中国制造”的牌子，但是这也就意味着我们是“制造”，但是还没能够实现“创造”，这无疑是我国生产领域的一大缺点。也正是因为这个缺点，所以我国的发展总是被其他国家压制着，特别是在核心技术的问题上，总是找不到突破口。

这从自行车的发展上就可以看得出来，日本有一家自行车企业叫作禧玛诺，在1921年的时候被岛野庄三郎在日本的大阪创立。那个时候全世界都掀起了骑自行车的风潮，而他作为一名商人，就很好地抓住了这一次的时机，很快，禧玛诺在之后就不断地发展壮大，从只有六个人到拥有三百个员工。

一路走来，禧玛诺也遭遇过挫折和考验，但是好在它一直在不断地学习和发展，沿着之前定好的路线，一个脚步一个脚印的在走着。甚至在之后的发展过程中，他们还特意派人到德国去学习更加精湛的技术，不断地提升自己的锻造水平，提高产品的质量。

也正是因为它的不断学习，所以才能够给顾客交上那么完美的答卷。而且它的发展并不盲目，禧玛诺总是会很敏锐地察觉到社会的发展趋势，于是在它的自行车元素里，节能、环保是很重要的东西。随着时间的发展，人们注意到了这个牌子，发现了其中的好处，于是禧玛诺迅速成为了人们的首选。

可是它并没有满足，自行车行业竞争压力也很大，既然要在同行当中脱颖而出，那就势必要做点不一样的东西出来，电子变速器就应运而生了。这个变速器和其他传统的变速器不太一样，它只需要手的触碰，就可以实现速度的变化。这样一种产品的出现，迅速吸引了很多人的喜爱，大家都觉得这样一种变速器实在是太酷炫了。

现如今，禧玛诺的产业已经遍及全世界各地了，除了自行车零件以外，禧玛诺还在涉及其他领域，比如钓鱼产品、高尔夫等等。现如今，它再也不是当初那个只有六个人的小作坊了，而是一个拥有一万多员工的大公司，甚至在每一个大洲都有一家它的分公司。

而我国六十多万家自行车企业都需要禧玛诺的支持，因为他们需要禧玛诺生产的那些变速器，而这些小零件恰恰是自行车上最值钱的东西。但是由于疫情的影响，很多日本企业都出现了减产的情况。禧玛诺也是一样，所以如今它的产品生产量开始下降。

这样一种情况对于中国的企业来说，是很不利的。因为这样，禧玛诺的供应量就会下降，自行车就无法再进行生产，而那些海外的订单就无法再进行下去。供应链的断裂，直接就导致了出口量的减少。而且，由于变速器是日本生产的，所以就算卖出去的自行车是中国制造的，但是还是要个日本企业40%的利润。无疑，禧玛诺在自行车行业呈现出一种垄断的地位。

结语

为什么最后日企还比国企多赚了钱？就是因为禧玛诺垄断了技术，自行车的零件是自行车最有价值的地方，而这一块就被禧玛诺所垄断了，所以我们的企业就会受到日本企业的牵制。换句话说，我国的企业不能只看眼前的利益，而要从长远的角度去看待事物。此外，还是需要不断地发展技术的，不然就会一直受制于人，不能独立自主，这样下去势必是不可以的。只有真的拥有了属于自己的技术，那么才是真的成功。

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