引言

商人逐利本是天经地义的事，我们所享受商家为我们带来的服务和商品也理应付出“价格”，即便有很多商人多年来一直从事慈善事业，但不意味着他们所从事的商业活动也都是完全无偿的。

就拿马云来说，他是我们所了解的大企业家、大慈善家，而马云所推动的互联网也让我们与网络世界有了更多的联系与接触，让百姓的生活变得更加快捷便利。当然阿里所做的这一切也是因为“有利可图”，如今阿里开始“收网”曾经的一项免费服务，如今已经转变成收费使用。从进入到互联网时代之后，我们的生活节奏变得越来越快，但同时我们也变得越来越便捷。

如今不管是吃饭、买票、购物等等都可以使用互联网间接完成，尤其是网络电商事业的发展，更给中国经济带来了显著成果，促进了国内就业市场的繁荣，也让大家在购物时有更方便的体验。不同于实体店网络电商购物价格更便宜、可选择性更强。得益于电商的发展，快递物流业也在不断进步，如今阿里就取消了免费入驻菜鸟驿站的费用，开始转型为收费服务——商家“入驻”菜鸟驿站，是否需要付费？菜鸟驿站通过什么方式盈利？

这些年来，每年双11、双12这些传统的购物节都能够在网络上掀起热潮，说是达到“全民狂欢”的水平也不为过，然而在此之前双11，在很多人眼里是我们常常调侃的“光棍节”，双十二也不过就是一个普通的日期，可在电商网络的推动下，他们也被赋予了特定的含义，甚至已经成为不少女性最期待的节日之一。

尤其是对于一些宅男宅女来说，平时出去购物较为麻烦而电商网络的繁荣则给了他们更好的体验，让我们可以足不出户拿着手机随意挑选商品，当然这都少不了快递物流的支撑。现如今快递行业发展越来越繁荣，很多地区快递三天左右即可抵达，而且整个快递行业也在逐步壮大，有很多我们熟悉并经常使用的快递品牌，比如顺丰、韵达、中通、圆通等等。

而且不同于以往快递直接送到客户手上，现在大多数地区采用的都是驿站接收分配的模式，而我们每天路过这些驿站也能够感受到他们的工作量的确庞大，而这背后展现出的都是中国网络购物的繁荣。

快递物流业发展越来越快时，自然也会导致行业竞争越来越大，因此有不少快递品牌在诞生之后必须寻找出适合自己的方向且确保竞争不至于太激烈，这也是为什么极兔快递选择走低价路线的原因。事实上在整个快递业刚刚发展时，由于没有太多经验，导致行业发展不算完善，与快递有关的相关条例标注也不算清晰，不过在当时阿里就已经看到了快递行业发展的先机，他意识到快递必然是未来与电商网络相辅相成的一大趋势。

回想当初大家对于快递物流没有那么高的要求，所以京东和顺丰这种“高档”物流就没有什么优势，彼时的三通一达已经在百姓间打响热度，这些品牌愿意加入阿里系也是因为他们看重阿里可以为其带来强大的资本支撑，毕竟快递物流业很大一部分的盈利来源都来自于电商的支持。

而那时阿里给他们加入菜鸟体系的成本的确非常低，成本低，效率高，再加上有资本支撑和庞大的群众基础，这几家快递公司也都心之神往，如今这集的快递品牌基本已经无法离开菜鸟体系，而此时马云的收网计划也正式展开。

现阶段菜鸟已经取消了免费的服务，如今快递要想入驻菜鸟驿站，则需要收费才可以，这也让一些快递品牌感到犹豫，但对比菜鸟能给他们带来的福利还是有不少快递品牌愿意主动加入。当然对于阿里来说，给他们列出的收费标准也不算高，但是因为有庞大的数量，所以这还是能够帮助菜鸟和阿里公司赚不少钱，这其中的利润也相当可观。

其实除了阿里以外，也有很多商人都是前期放长线，提供免费服务在对方对自己的依赖性逐步加深之后，开始采取付费模式。

不过因为这些商家已经尝到了甜头。所以即便需要交钱才能够享受他们大多也都愿意，这也充分证明商人的机智头脑。

结语

但现阶段不管是对菜鸟还是对广大快递品牌来说，这样的局面倒也能够形成“互利共赢”，也不失是一件好事。

今日话题：“菜鸟驿站”取件不收费用，它靠什么盈利的？内行道出真相