扬子晚报网5月9日讯（记者石小磊）双向八车道的沪宁高速当年曾让许多江苏车主震撼不已，未来双向八车道的京沪高速也正在拓宽改造之中，接下来这一宽度又要被刷新。

记者从江苏省交通运输厅获悉，日前，交通运输部正式批准了G4221沪武高速公路太仓至常州段扩建工程初步设计。这段高速也就是江苏人通常所说的“沿江高速”，是全国首条获得审批的整体式双向十车道高速公路。接下来，项目推进工作将正式转入施工图设计和开工建设的快车道。

沪武高速公路太仓至常州段扩建工程路线起自浏河大桥苏沪界，接沪武高速上海段，向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，接沪武高速常州至南京段，全长约134.87公里。其中太仓北枢纽至董浜枢纽段将按双向十车道高速公路标准扩建，其余路段按双向八车道高速公路技术标准扩建。

沪武高速太仓至常州段现有老路已经服役18年。其中，苏沪界向西至苏通大桥南的董浜枢纽段为双向六车道高速公路，董浜枢纽至常州南互通段为双向四车道高速公路。作为苏锡常三市间城镇节点联系的纽带，这段高速公路不仅承担城市主要内部出行及对外出行苏通，也是实现沿江区域发展的经济命脉。尤其是太仓北枢纽至董浜枢纽段，由于承接着苏通大桥与上海之间的跨江车流，常年处于饱和状态，一到节假日更是拥挤不堪。

事实上，从2008年开始，江苏就开始了对这条高速公路改扩建的项目前期研究。自2017年开始，项目前期工作开始系统全面推进。为解决项目太仓北枢纽至董浜枢纽段交通流量大，路网分流条件差的实际难题，各方专家曾提出十多种多车道扩建方案，并邀请国内多位行业知名专家进行分析论证，最终在全国首次创新性提出整体式双向十车道技术方案。

记者注意到，在今年2月江苏发布的《2022年省重大项目清单》中，沪武高速公路太仓至常州段扩建工程被列入“省重点储备类项目”行列。这条高速的扩建，将对于深入贯彻落实长江经济带、长三角区域一体化国家战略，提升国家高速公路通道通行能力和服务水平，促进沿线地区经济社会发展等具有重要意义。

校对 王菲