叙毕铁路斑竹林隧道安全顺利贯通

近日，叙永至毕节铁路川滇段（以下简称叙毕铁路）最后一座隧道斑竹林隧道安全顺利贯通，至此，历时6年不懈努力，全线正线55座隧道实现“零事故、零伤亡”安全贯通，项目建设取得突破性进展。全线预计将于2023年建成通车。

叙毕铁路川滇段位于川滇交界的边远地区，55座正线隧道构成了大规模铁路隧道群，隧道总长121.3公里，占正线线路总长的79.93%，桥隧总占比高达89.56%，瓦斯隧道27座，岩溶发育隧道22座，长度大于5公里的隧道有6座。受地形条件、地质环境的影响，隧道普遍存在“线路长、规模大、隧线比高、深埋隧道多、穿越地质复杂、地质环境脆弱”等特点，地质条件复杂，施工难度大、风险极高。面对重重困难，牵头施工单位科学组织施工，创造有利条件，持续攻坚克难，稳定施工生产，为整个项目顺利推进提供了有力保障。

截至目前，叙毕铁路（川滇段）累计完成投资83.46亿元，占总投资106.22亿元的78.57%。其中站房工程中叙永北站、金鹅池车站已进入主体施工阶段，果珠车站进行基础施工，其余各专业四电工程处于有序推进之中。

叙毕铁路（川滇段）是隆黄铁路的重要组成部分，是西部陆海新通道的西线通路畅通工程，是四川省“一干多支、五区协同、四向拓展、全域开放”战略的南向货运主通道，是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道。正线长度151.84公里，设计时速120公里，客货共线，为国铁I级电气化单线铁路。项目线路经过革命老区，途经四川省泸州市叙永县、宜宾市兴文县、云南省昭通市威信县、镇雄县。项目建成后，将切实改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。

成都日报锦观新闻记者 田程晨

受访单位供图