6月20日，郑渝高铁即将全线贯通运营。今日上午，在重庆车辆段重庆西动车所，中国铁路成都局集团公司举行了重庆首发列车班组(20日G52次重庆北至北京西)见面会，首发列车司机、机械师、乘务组逐一亮相，介绍此次首发列车准备情况。

▲2022年6月19日，重庆西动车所，两名列车长携郑渝高铁重庆首发班组亮相。记者 崔力 摄/视觉重庆

首发选取10列CR400AF复兴号动车组

“基于郑渝高铁全线开通运营动车组开行实际，我们积极做好人员增补和教育培训工作。”重庆机务段郑渝高速动车队车队长庞亮介绍，此次择优选拔和调整112名动车组司机和8名管理人员加入郑渝高铁全线开通准备工作中，详细制定涵盖行车安全规章、应急处置、典型案例等内容的培训计划，并重点针对列控车载从CTCS-2转CTCS-3带来的变化，充分利用理论培训、模拟驾驶装置、跟车看道实作等方式开展培训，累计培训2760人次，确保郑渝高铁动车组司机上线前安全意识到位、业务水平到位、操纵标准到位。

“此次郑渝高铁全线开通运营，重庆车辆段担当的主力车型是CR400AF复兴号动车组。”重庆西动车所主任赵育生介绍，此次首开选取了10列CR400AF复兴号动车组，并选派技能骨干、诊断工程师组建保障团队，加强动车组整备，在库内开展精简细修，对动车组高压牵引、制动、网络、空调等十大系统进行了认真检修及功能试验。

同时，同步对客服设施状态进行了全面检查检修，从每一个座椅调节到车厢照明以及广播音效控制上都力求状态优良，让旅客乘坐更加舒适，确保动车组“零故障”出库，安全上线运行。

赵育生还谈到，动车组上线运行时，他们将通过WTD动车组健康管理系统，远程实时监控动车组运行技术状态，通过大数据分析，及时预判、解决任何可能影响动车组安全运行的突发问题，为动车组在郑渝高铁运行提供全面技术支撑和安全保障。

▲2022年6月19日，重庆西动车所，郑渝高铁重庆首发班组集体亮相。记者 崔力 摄/视觉重庆

首发司机攻克操纵难关 从实践中总结“秘诀”

李宁云是重庆机务段的一名动车组司机，从2017年至今，他一直担当郑渝高铁重庆北至万州北的动车组驾驶任务。20日，他即将担任郑渝高铁首发列车的司机。

今年初，郑渝高铁万州北至巴东段联调联试正式开始，李宁云成为联调联试当中的一员。几个月时间里，面对特殊的高铁线路条件和从无到有的多个“首次”，他和攻关团队夜以继日、连续奋战，努力攻克每一道操纵难关，确保了试验任务圆满完成。

郑渝高铁穿越复杂艰险的山区，是我国首条桥隧比98.34%、时速350公里的“地铁式”高铁，特别是万州北至南漳段是整条线路隧道比例最高的区段，共有双线隧道33座，超8km隧道10座。“小三峡隧道”作为亚洲最长的单洞双线时速350公里隧道就在这个区间，全线长达14.5km、最大坡道达到30‰，20‰以上的坡道更是多达29处。

“在如此高的桥隧比区段驾驶高铁动车组，我们也是头一次。”李宁云说，长时间在隧道中穿行，出入隧道的短暂明暗反差，都会影响对前方异常路况的判断。尤其是整个线路上下坡区段多，大多都是“下坡进站、出站上坡”，运行速度难掌控，精力易分散，这些都为安全操纵带来不小的挑战。

为此，他们前期逐个车站、逐个区段开展了风险排查，细心记录每次驾驶区间的运行时分，在运行中结合机型、列控、线路等因素，精准控制动车组牵引和制动，制定了不同型号动车组的操控提示图，不断从实践中总结了“秘诀”：进站要快避免晚点，运行要稳防止摔伤旅客，对标要准方便旅客上下。

同时，对可能发生的应急情况进行充分预想，比如隧道内非正常停车后的应急处置、长大上坡道停车后的起车等，通过使用模拟操纵设备，演练紧急情况下的应急处置。

想要胜任郑渝高铁值乘任务并不容易。李宁云告诉记者，在新线开通前，所有动车组司机至少需要进行24个学时的专项培训，以及不少于6000公里的跟车看道实作培训，培训合格后才具备值乘资格。

李宁云老家在云阳，此次能够担任首发列车司机，他十分自豪：“这些年我看到了中国铁路的变化、中国高铁发展给家乡带来的红利，能够服务家乡发展，在高铁领域贡献微薄力量，是我的荣幸。”

▲2022年6月19日，重庆西动车所，郑渝高铁重庆首发司机亮相。记者 崔力 摄/视觉重庆

机械师提前进行培训 乘务班组创新服务内容

胡伟是重庆车辆段的一名动车组随车机械师，他值乘过CRH2A、CRH380A、CR400AF等多种车型，值乘经验丰富，这次即将担任郑渝高铁的首发动车组机械师。

今年年初，胡伟就和同事开始进行相关培训，如长大坡道停车、隧道应急疏散、机车救援等应急演练，对于此次首发，他早已做好准备，“我一定做到安全于心、标准于行、技术于身、责任于己，按标作业，为旅客的平安出行、高铁动车组的安全运行保驾护航。”

27岁的李佩琳是首发列车长，2014年参加工作以来，她担当过成遂渝、京渝高、成渝高乘务工作，值乘过1A、2A、380A/AL、380D及复兴号等多种车型，是一名经验丰富的列车长。

“此次郑渝高铁开通运营，我们在既有成渝城际‘复兴号’动车组特色服务上，创新服务内容，增加服务种类。”李佩琳介绍，在列车上配备了“安心箱”，箱内有老花镜、针线盒、多功能充电线、女性护理用品、哺乳巾等爱心服务用品，供有需要的旅客免费试用。

此外，针对老幼病残孕重点旅客，李佩琳说，列车上还会常态化开展青年志愿者、“580服务队”等常态化志愿服务，对特殊人群进行重点帮扶，“我将做好郑渝高铁首发开行工作，为旅客留下更美好的旅途体验。”