快递价格战熄火了，通达系快递还拿什么守住规模优势？

处于通达系排位竞争主角的圆通和韵达在上半年都动作频频。４月数据显示，圆通市占率16.66%,超越韵达位居行业第二。

而618期间掉队的申通，日单量已达超过4500万。此消彼长的态势下，似乎每个企业的短期领先都可能重新被洗牌。而数字化则更是一场关系中国快递市场未来十年格局的关键一战。

６月底，圆通对一线快递员、网点、终端驿站等自有打单平台强制切换隐私面单。强制推进的数字化变革，是圆通的先见之明，但在某种程度上反应了圆通的竞争焦虑。

与圆通一样，中通、韵达、申通等快递企业也在推进数字化转型。但赢得未来的主角，未必是通达系。

今年，京东物流已组建航空公司，中国物流集团也在组建国际快递公司。前有堵截，后有追兵，圆通的胜算有多大？

一、单票成本0.8元到极限了么？

“数字化转型已经不是有没有的问题，而是好不好的问题。”圆通速递总裁潘水苗在接收采访时这样表示。当过程序员，做过投资人，现如今又担任圆通总裁，丰富的工作经验使得潘水苗对技术、管理和业务都有深刻的理解，因此也深谙数字化建设对于一家快递企业的重要性。

自2019年潘水苗执掌圆通以来，就将推进圆通数字化建设当作公司重点工作来抓。2020年，圆通表示将投资50亿全面推进数字化。今年1月，在2021年度工作总结会议上，董事长喻渭蛟强调圆通要狠抓“分公司全面标准化、数字化”这“一号工程”。

这些都显现出了圆通的魄力和变革决心。以下的场景，也让我们看到了圆通实实在在的数字化转型成果：通过一部手机，便可实时查看全国各地转运中心、网点乃至车辆上每个包裹的实时情况。

除去实时数据，还可查看往年情况和今年的目标，并以数字和图像结合的形式呈现，达到了所谓“数字化、移动化、实时化、可视化”发展目标。

在2021年财报上，所有人都看见了圆通数字化转型所带来的成效。

一是时效性的提高，2021年圆通揽派、转运全程时长较去年同期缩短6小时以上；二是成本管控显著，2021年单票运输成本为0.5元，单票中心操作成本为0.3元，合计0.8元，相比2020年同期的0.82元有所下降；三是效能提升，通过数字化平台动态优化干线路由，单车装载票数同比提升超20%，推广自动化分拣设备，公司人均效能同比提升近12%。

另外，通过全面推进智能客服应用，有效减少快件遗失、破损，2021年客户投诉率同比下降超30%。

数字化快递发展的尽头就是综合性供应链服务，这方面圆通准备好了么？

具体来看，深耕国内仓网、与供应链服务商合作、推出“承诺达特快”服务、航空物流布局等都是圆通向综合物流供应链服务提供商转型所做的努力。

二、机队将达20架，还怎么追赶？

作为通达系中唯一自有航空货运公司的企业，这无疑提升了圆通在行业的竞争力。

2015年10月，圆通航空正式开航运营，抢跑优势明显。随后的几年里圆通在航空领域又有几个大动作：

在航空红利下，圆通国际板块业务发展迅速。圆通速递国际航线已基本覆盖亚洲主要区域，形成了包含全球特快、国际经济快递、电商小包专线等多元化国际快递产品体系。

2021年圆通速递国际归属于母公司股东净利润1.45亿元，圆通航空归属于母公司股东净利润2.73亿元。

“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司。”喻渭蛟将飞机刻进了圆通的基因里。今年6月初，圆通第二架宽体机入列。不到半年，圆通航空已引入3架全货机，成为航空货运市场最活跃的快递企业之一。圆通官方预计到今年底，其机队规模将达到20架左右。

相比于客机腹舱资源，全货机在特殊货物运输、航线时刻匹配等方面也更为灵活稳定，这也是顺丰、京东布局航空货运的缘由。

2021年8月，京东货运航空有限公司获批，京东物流的加入打破了此前顺丰、圆通两大民营物流企业构成的战局。

据京东公开的规划，预计至2025年京东航空的机队规模将达到114架，投资950亿元打造的全球航空货运超级枢纽港，预计在2025年货邮吞吐量将达233万吨；顺丰方面，2022年6月机队规模已增长至72架，鄂州机场预计2025年货邮吞吐量将达到245万吨。

相比而言，圆通与顺丰等的差距较明显。圆通斥资122亿元打造的嘉兴机场本期工程设计目标仅为货邮吞吐量10万吨，机队规模上也存在较大差距。京东加入战局后，圆通在航空物流领域又添一强劲对手。

不过，对圆通来说，机队建设是项烧钱的活。6月底，圆通宣布为圆通航空提供1.9亿元的连带责任保证担保，为航空业务发展注入资金动力。

相比顺丰来说，圆通等通达系的由于多以廉价淘宝件为主，利润率不高。2021年由于新冠疫情导致的货运舱位短缺和运费成本上涨，圆通速递国际的国际快递和包裹服务板块毛利仅110.9百万港元，同比下降3.1%。在高投入的航空物流市场，圆通如何实现稳健的持续发展成为了重中之重。

三、净利润同比增长134.88%

得益于数字化转型和航空业务布局，圆通2021年迎来了业务大爆发。

2021年圆通营收达451.55亿元，同比增长29.36%；归母净利润21.03亿元，同比增长19.06%；业务完成量165.43亿件，同比增长30.79%，超行业总体增长水平，市占率进一步升至15.28%。

2022年第一季度更是迎来开门红，报告期内圆通实现营业收入118亿元，同比增长32%；归属于上市公司股东的净利润8.7亿元，同比增长134.88%。

圆通前几年的数字化转型和航空布局已见成效，成本管控下利润增长明显，业绩修复显著。

放眼整个通达系进化史，圆通多以敢为人先引得关注，率先拥抱电商、率先组建航空公司。现在，圆通又将数字化作为公司的发展战略重点，在新的发展机遇面前，圆通能否开启新篇章？

（作者：万青）