央广网北京11月1日消息（记者刘柏煊 赵文彬 於大贺）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，随着“推动共建‘一带一路’高质量发展”不断深入，中国轨道交通“走出去”的步伐在加快。日前，轨道交通领域的“国家队”在沙特阿拉伯开出首家“4S店”，能为当地地铁和高铁提供深度保养服务，进一步擦亮“中国制造”和“中国服务”的“金字招牌”，实现双方合作共赢。总台记者11月1日采访了该项目的相关负责人。

沙特麦加地铁在2010年开通，所用列车为中国制造。列车采用12辆超长编组，单列载客量达到约5000人，主要用于每年朝觐期间运送来自全世界的朝觐者。从列车运营以来，累计安全运送朝觐者超过2000万人次，极大缓解了朝觐期间的公路交通拥堵问题，受到沙特政府和朝觐者的认可。

中国制造的列车在麦加朝觐线路上运行（受访者供图）

目前身在沙特的项目经理王长虹告诉总台记者，列车运营达到一定年份就需要进行深度保养，其中包括检查车辆各个关键系统、更换有所磨损的零部件、重新组装和调试车辆等过程，这在业内被称为“高级修”。2021年，中车长客中标麦加地铁高级修项目。

为了更好满足沙特方面对本地化保养的需求，中国轨道交通的“4S店”在沙特落地，相当于直接把“4S店”开到了用户的“家门口”，实现了境外高级修项目“零的突破”。这个特殊的“4S店”也是沙特境内第一个针对地铁的高级修基地。

高级修车间和维修列车交付现场（受访者供图）

王长虹说：“我们现在这个项目是跟沙特铁路公司合作的，由中国方面提供维修技术、物资备件和人力资源，由沙特方面提供场地。我们双方合作的短期计划是为沙特麦加现在运行的16列地铁车提供高级修服务；远期目标是把现在的‘4S店’开成一个可持续发展的高级修基地。”

北京交通大学教授李红昌表示，中国地铁、高铁不断“走出去”，自然会催生出驾修、厂修等后市场服务需求。凭借自主核心技术和维修保养技能，中国能够提供有竞争力的轨道交通全生命周期服务。

“中国既是车辆的供给厂商，也是后续的维护保养厂商，这样的话，能够全程提供产品和服务，不仅能够让客户放心，并且能够以较低的成本来实现全生命体系的管理和维护，延长相应轨道交通项目的运营周期，实现整体经济效益的最大化，从而形成更好的、更稳定的合作供应关系。”李红昌说。