去年12月，方大正式入主海航航空板块的当天，方大集团董事局主席方威曾发表万字讲话。

今年7月的海航航空2022年中工作会议上，方威再次对新海航存在的问题，以及未来的发展进行了开诚布公的分享。

就在几天前，方威又亮相海航航空中层及以上干部会，对海航的机队规划和发展、自动化信息化、安全和服务，以及航空市场的恢复预计等提出了最新的看法。

航旅圈对其中的干货内容进行了梳理：

谈安全

安全工作，从指标上看，应该说我们今年是不错的，特别是这次民航局综合安全审计，对新海航的安全投入、航材的保障等各方面是给予充分肯定的。我们安全工作得到了民航局的肯定，我也表扬大家，这不是一个人两个人做的，是在民航局的指导下，在我们大伙、上下共同努力下做出来的，这就是进步，当然了我们也投入很大。

安全工作一定是要放在第一位的，要做到万无一失。所有的事情遇到安全都要让路，要严管！

谈服务

关于服务工作，今年我们取得了一些很好的成绩，包括国际上的这些荣誉，这就是全体海航人共同努力的结果。

我们的服务意识还要进一步加强。服务品牌是从多方面保障出来的，我们讲争创服务世界第一，就不单单是靠我们的乘务人员礼仪服务、微笑服务，给大家吃的好，还要对旅客要有个性化服务，这是一个综合因素形成的品牌，涉及方方面面，涉及我们所有的工作，最后延伸形成服务口碑。我们必须从 思想意识上要增强，要全员来关心支持我们的服务工作，参与到这个过程当中来。

我们在服务当中永远要追求完美，我们一定要认真、要细致。 我们要向国东南这些国企老大哥去学习，我们还要瞄准世界上优秀的航空公司，哪个做得比我们好，我们都要虚心去学习，拿过来我们就比，别人好的我们当然得学习了，这就是“赛马”，这 才能做到极致，这才能做到“人无我有，人有我优”。

谈市场

我也说了没想到疫情还在延续，去年我接的时候认为今年1月份就能好了，因为去年的10月份左右就有希望了。（现在）预测明年很快疫情影响能过去，我们还要提早的准备。

可以拿两个方案，一是疫情影响没恢复，我们是什么水平，干好了怎么提成?疫情要是过去了，你们得算需要多少架飞机，机型、航线、时刻、客座率、票价都得综合算好，有多少利润?这个是底线。

现在大家有的提的就是缺人的问题，我都跟大家说了，要为疫情后恢复做好准备，缺人赶紧招。

谈机队

到目前为止我们恢复了40 架长期停场飞机，69架因缺件导致的短期停场飞机。现在看航空困难的时期就要过去了，应该曙光就在前面了，大家都看得见，运力必须得做好充分的准备。

原来我们24 个机型，现在还剩21个机型，明年还要优化，机型还要少，这样就可以降低运营的成本。

我给海航工作群里发了美国西南航空公司的情况，股份的不用太多的学，有利于我们股份的我们就要学，其他的航司都应该借鉴。要定位准，每个航司怎么定位？每个航司就要有单一的机型，你们应该拿出计划来。

谈数字化

自动化、数字化的水平要赶紧上来。一定要推动自动化、数字化建设，随时更新，所有的数据、信息都是动态的，所有的都能监督上。

我们对标自动化、数字化，现在对标国东南，明年用一年的时间继续投入，要赶上世界先进航司的水平，通过自动化、数字化堵塞“跑、冒、滴、漏”，用自动化、数字化推动各方面发展。我以前也说了，每次会基本都说，要钱给钱，要人给人，要快。