IT之家 3 月 13 日消息，国铁集团表示，我国已于 2021 年启动时速 400 公里等级的 CR450 高速动车组研制以及成渝中线高铁线路建设规划，进一步保持我国在速度领域的领先优势（IT之家注：复兴号系列动车组英文代号为 CR）。

2022 年 4 月，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与 CR450 动车组研制先期试验，创下时速 435 公里、两车交会时速 870 公里的最高纪录。

据精彩涂装消息，我国 CR450 型动车组实验项目首台车涂装单元制造环节已顺利完工，CR450 型动车组现已顺利交付，等待转序。由图可见，CR450 型动车组实验项目首台车的涂装以黄色为主色调。

复兴号列车目前三个速度等级为 CR400/300/200，数字表示最高时速，持续时速分别对应 350、250 和 160km / h，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。

这款动车组列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司、吉林的中车长春轨道客车股份有限公司以及中车唐山机车车辆有限公司参与，已于去年 4 月完成相对交会验证试验，以 870 公里交会时速，再创世界动车组交会新纪录。

去年 4 月份以来，中车四方股份 CR450 动车组在济郑高铁、郑渝高铁进行研制先期试验，先后在明线 (地面) 和隧道等环境、以及高速运行和高速交会等工况下，开展车辆动力学、空气动力学、阻力、噪声等 60 余项科学试验。在全球首次成功实现单列时速 435 公里、相对时速 870 公里的明线交会，以及单列时速 403 公里、相对时速 806 公里的隧道交会，试验获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好，为研究列车安全性、舒适性变化规律提供了重要参考。