蘭州新區(qū)公交票價已明確將于下個月起正式漲價。8月4日，蘭州新區(qū)管理委員會網(wǎng)站發(fā)布《蘭州新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局（統(tǒng)計局） 蘭州新區(qū)城鄉(xiāng)建設和交通管理局關(guān)于調(diào)整蘭州新區(qū)公交票價（區(qū)域線、城鄉(xiāng)線）的通知》稱，調(diào)整后的票價方案自2023年9月1日起執(zhí)行，區(qū)域公交實行2元一票制，城鄉(xiāng)公交實行：15km（含）以內(nèi)線路3元一票制，15-20km（含）線路4元一票制，20km以上線路5元一票制。

此前，蘭州新區(qū)區(qū)域公交實行1元一票制，城鄉(xiāng)公交為2元一票制。

上述票價調(diào)整通知提到，“近年來，由于蘭州新區(qū)公交線路長、上座率低、票價水平低以及各項投入和運營成本逐年增長等因素，導致新區(qū)公交運營企業(yè)連年虧損。”

在此次票價調(diào)整過程中，蘭州新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局（統(tǒng)計局）、蘭州新區(qū)城鄉(xiāng)建設和交通管理局按程序開展了運營成本監(jiān)審、制定調(diào)價方案、各方征求意見建議、價格聽證等工作，并經(jīng)報請?zhí)m州新區(qū)2023年第22次黨政聯(lián)席會議同意。

值得一提的是，蘭州新區(qū)管理委員會網(wǎng)站7月14日發(fā)布《關(guān)于召開蘭州新區(qū)城市公交票價調(diào)整聽證會及征求社會意見建議的公告》時，披露了蘭州新區(qū)城市公交當前的運營成本情況：根據(jù)新區(qū)公交公司2020-2022年成本監(jiān)審工作相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，年均運營（3年加權(quán)平均）成本為5709萬元，年均客運總量627萬人次；單人次運營成本為9.10元，減去單人次收入2.01元和單人次政府補貼1.71元，單人次虧損為5.38元。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，在蘭州新區(qū)已明確將于9月起執(zhí)行公交票價新方案的同時，蘭州市也將召開城市公交票價調(diào)整聽證會。

8月4日，蘭州市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于召開蘭州市城市公交票價調(diào)整聽證會的公告》稱，為規(guī)范政府制定價格聽證行為，提高政府價格決策的民主性、科學性和透明度，根據(jù)《中華人民共和國價格法》《甘肅省價格決策聽證實施辦法》《甘肅省價格聽證目錄》等有關(guān)規(guī)定，蘭州市發(fā)改委擬于2023年9月上旬組織召開蘭州市城市公交票價調(diào)整聽證會。

根據(jù)上述公告，本次聽證會共設25名聽證會參加人員，構(gòu)成人員具體為：

消費者10名。采取自愿報名和消費者組織推薦相結(jié)合的方式產(chǎn)生。其中，蘭州市消費者協(xié)會推薦5名，由政府價格主管部門在媒體監(jiān)督下從自愿報名的消費者中隨機選取5名。

經(jīng)營者2名、其他利益相關(guān)方3名。由政府價格主管部門委托政府主管部門推薦產(chǎn)生。

專家學者5名。由政府價格主管部門聘請。

人大代表1名，政協(xié)委員1名。由政府價格主管部門聘請。

政府有關(guān)部門及社會組織人員3名。由政府價格主管部門聘請。

此外，本次聽證會設旁聽席，并面向社會公開選取旁聽人員10名。旁聽人員根據(jù)公民、法人或者其他組織自愿報名情況，由價格主管部門在媒體監(jiān)督下隨機選取。

去年9月，天目新聞曾報道了蘭州公交集團的高額負債困境。

報道稱，一封網(wǎng)傳致“蘭州公交集團有限公司職工”的告知書稱，“用于解決2022年6月至9月份職工工資的蘭州農(nóng)商銀行‘金城E貸’薪易貸（專享）定制貸款，由集團公司提供連帶責任保證，并承擔按月結(jié)息、到期還本責任。”蘭州公交集團宣傳部工作人員向記者證實，此告知書屬實，但告知書內(nèi)所制定的方案尚處在測試期。

該工作人員表示，17年來，企業(yè)一直維持低票價（1元）運行，并積極承擔社會責任，包括發(fā)放敬老卡、學生卡等，其中就讓利將近10億，“從2020年開始，受多種因素影響，我們的收入已經(jīng)無法覆蓋成本，維持不了企業(yè)的正常運營。”

上述工作人員解釋稱，之所以讓職工自行貸款，并由集團還本金及利息，是因為蘭州公交集團已經(jīng)沒有辦法申請貸款，“企業(yè)目前負債39億，負債率達72%，已無辦法再申請貸款。”

來源:澎湃新聞