8月21日下午，中国船舶大连造船天津基地为MSC地中海航运建造的9艘16000TEU集装箱船首制船、华北地区最大集装箱船以提前计划节点3天的优异成绩试航凯旋，停靠在该基地的舾装码头。

　　试航周期的大幅缩短与试航前的充分统筹密不可分。据了解，试航前，试航指挥部组织各参航部门对整个试航流程进行了预演，提前进行风险预判，确保交验项目有序衔接、稳步推进，并通过与船东、船检的深入沟通，不断优化试航计划，制定了“以主推进系统为主线，穿插辅助试验项目”的工作方案，保证24小时连续交验。试航中，试航指挥部精心组织、科学高效安排试航交验计划，将多个试验项目做网格化划分，分块穿插在常规试航项目之中，从而节省了大量试航时间，仅用7天成功完成了三大系统的试航项目。

　　中船（天津）船舶制造有限公司总经理朱平告诉记者，本次试航的成功不仅有效检验了中国船舶大连造船天津基地高效的建造水平和深厚的建造能力，更一举填补了华北地区建造大型集装箱船的空白，具有十分重要的里程碑意义。

　　“中国船舶大连造船天津基地成立以来，已签订各类船舶订单20艘，约273万载重吨，总订单金额超170亿元，其中包括15艘16000箱集装箱船（3艘常规动力型、6艘LNG双燃料型、6艘甲醇双燃料型）。”朱平表示，天津港保税区聚焦实体项目，放大龙头企业带动效应，做大做强制造业重点产业链，各级政府推进制造业高质量发展的举措，与中国船舶大连造船天津基地寻求更大发展高度契合。“天津港保税区多次到企业了解实际情况、纾难解困，服务意识和服务态度都非常好。希望政府能不断加强推动、延长船舶经济产业链力度，引进更多相关船舶配套企业，推出产业工匠成长激励政策，为企业高质量发展增添更大动力。”朱平表示。

来源：滨城时报