由中车四方研制 全自动无人驾驶最高时速60公里能容纳200人

9月26日，武汉光谷空轨旅游线开通，中车四方股份公司自主研制的我国首列商用悬挂式单轨列车“光谷光子号”投入载客运营，标志着我国空轨列车首次实现商用。

我国首列商用悬挂式单轨列车正式投入载客运营。中车四方供图

上午10点，列车开始开门迎客，随后满载乘客一路凌空“飞行”，正式开启我国空轨列车商业化运营的先河。光谷空轨旅游线由光谷交通、光谷旅投投资建设，是国内首条开通运营的空轨线路。位于武汉光谷中心城区域，一期工程线路全长10.5公里，设九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山站6个站点。线路使用的“空轨”列车，由中车四方股份公司量身打造，最高运行时速60公里，初期采用2节编组，最多能容纳200人。

国内首列商用空轨列车有啥“黑科技”？记者从中车四方股份公司了解到，作为一种新型立体交通工具，列车轨道由钢结构立柱支撑在空中，车体悬挂于轨道梁下方，在半空中行驶，有“空中列车”之称，极具科幻感。利用“凌空”行驶的特点，车厢地板设置了透明式的观景窗，搭配两侧大开度车窗，列车拥有270°立体式观景功能，可为乘客带来“人在空中游”的全新乘车体验。

此外，列车智能化程度高，实现智能行车、智能运维、智能服务。列车采用全自动无人驾驶模式运营，运行全过程均为自动控制，司乘人员只需随车应对突发情况。全车布设100多个感知点，实现对车辆关键部件状态的实时监测和智能诊断，运维更智能。车厢从温度到光线、声音均为智能控制，营造智能化乘坐空间。

列车采用高效节能的永磁电机牵引、制动能量回馈、轻量化车身、变频空调等“低碳”科技，人均百公里能耗降低15%。具备断电自牵引功能，即使发生外部断电，列车也能依靠自身携带的超级电容行驶到邻近车站。车辆使用非延燃性材料和防火材料，满足国际最严苛的EN45545-2防火标准。列车采用三级减震技术，设有充气橡胶轮、类高铁用空气弹簧、多向复合减振器等先进的减震系统，运行平稳性达到国标优级。

作为一种新型立体交通方式，空轨列车具有不占用地面路权、造价低、建设周期短、环境适应性强、安全环保、景观效果好等优点，兼具通勤和观光功能。开通后，不仅可以缓解当地沿线通勤压力，也为城市带来一道流动的空中风景线。据了解，武汉光谷空轨旅游线开通运营初期，共10列空轨列车投入运营。

来源｜青岛早报记者 刘文超 通讯员 邓旺强