9月28日，中国东航在此前订购5架的基础上，再次与中国商飞在沪签署C919大型客机购机协议，这次订单数量达到100架，创C919大型客机收获迄今为止最大单笔订单纪录。

中国东航不仅是C919大型客机的全球首发用户，也凭借100架的订单成为当前C919大型客机的全球最大用户。同时，这也宣告国产大飞机C919大规模、大机队的商业采购、交付和运营全面开启。

C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的大型客机。2022年12月9日，东航正式从中国商飞接收全球首架C919飞机。2023年5月28日，东航完成C919首个商业航班，标志着该机型研发、制造、取证、投运“全面贯通”；7月16日东航又接收第二架C919大型客机，商业运营稳步推进。截至2023年9月26日，东航2架C919飞机累计安全飞行1140.15小时，其中商业运行867.19小时，累计执行商业航班296班，平均客座率超73%，承运旅客超3.5万人次。

民航业内有一句话：“好的飞机是飞出来的”。从目前的各项运营数据来看，东航2架C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，整体表现与公司预期基本相符。在运营过程中，东航携手中国商飞等有关各方，持续优化改进各项工艺细节，助力大飞机“越飞越好”。

今年以来，民航业呈现有序快速复苏的良好势头。据悉，东航1至8月国内航线班次已恢复至2019年105%，国际航线班次力争到今年末恢复至2019年的85%。目前东航机队规模超过800架，根据机队更新计划，从2024到2031年预计有超过200架窄体客机退出机队，因此有必要提前开展运力储备，以更好应对未来市场需求及行业竞争。

按照计划，此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。新一批C919引进后将主要投放至东航主基地市场及重要商务、旅游干线市场。

据悉，东航也可能根据市场情况和公司运力规划调整该交易项下飞机的具体引进时间和机型。

栏目主编：李晔

本文作者：王力