青岛地铁5号线工程迎来一关键建设节点。11月24日，5号线瑞昌路站-湖岛站区间右线双模盾构机“瑞安号”顺利始发，这是5号线第7台始发的隧道掘进设备。目前，5号线隧道掘进设备已有三分之一始发。

瑞昌路站-湖岛站区间由中铁十四局集团承建，位于市北区，区间沿线穿越多处重大风险源，其中难度最大的为始发后即要下穿的胶济铁路等8股道铁路线，此处下穿铁路部分长135米。为确保施工安全，中铁十四局集团在青岛市市政公用工程质量安全监督站与青岛地铁集团有限公司的指导下，会同设计院、科研院校及相关参建单位，先后多次邀请盾构及风险专家进行现场论证评审，对方案不断进行优化完善。通过为盾构机加装多种样式的刀具、采用大载荷多吊机协调吊运系统提高掘进工作效率，并使用智能激光导向系统实时控制盾构机掘进方向，利用管片成型质量监控系统降低管片拼装误差。多项智能装置和先进集成技术的应用，为高效、高质、安全建设地铁隧道提供了有力技术支撑。

据了解，“瑞安号”盾构机较原计划提前5个月顺利始发，将穿梭于复杂地质中。“瑞安号”直径6.5米，长90米，从瑞昌路站出发下穿胶济铁路后，沿瑞昌路和杭州路掘进，沿线穿过湖岛站和海云庵站，最终到达四方厂站。中铁十四局集团青岛地铁5号线项目部项目总工马加强介绍，为保障盾构机始发工作，项目部积极筹划组织，顺利完成瑞昌路站始发段的主体结构。同时，积极响应青岛地铁关于建设世界一流地铁和班组建设的相关要求，设立了由长期从事盾构掘进的专业施工人员组成的盾构班组。通过安排党员和管理人员作为“两进”人员参与班组管理，以辐射带动的方式发挥一线工人的主观能动性和创新积极性，为工程提供人才和制度保障。

地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，线路长约32.6km，均为地下线，共设27座车站及1座车辆基地，其中换乘站12座。“此次‘瑞安号’盾构顺利始发，为5号线快速建设奠定了坚实基础。”青岛地铁集团第三建设分公司业主代表孙雪涛表示，5号线是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，将极大提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，改善城市交通环境及沿线居民出行条件，带动大港、中车科技园、欢乐滨海城以及闫家山片区的规划发展。

青岛地铁将持续开展管理创新、技术创新，以建设世界一流地铁目标为指引，不断提升市民的出行便利度和生活满意度。

来源：观海新闻客户端