12月24日，由中铁十一局承建的西十高铁湖北段汉江特大桥P4主塔浇筑完成，标志着国内最大跨度的高铁梁桁组合结构斜拉桥首塔封顶，项目建设按下“加速键”。

上午9点，西十高铁湖北段1标汉江特大桥P4主塔最后一节启动浇筑，混凝土通过超高压输送泵，被输送到186.5米的塔顶高度，在现场施工人员密切配合下，灌注到塔体内部。为保证浇筑质量，施工人员采用了多种方式进行养护。

中铁十一局西十高铁汉江特大桥项目副总工程师普银波介绍，对模板外侧用保温棉被全封闭包裹，内部用蒸气发生机通高温蒸汽，保证混凝土的养护温度和湿度，使混凝土浇筑环境达到10℃以上，确保混凝土的施工质量。

据了解，汉江特大桥是西十高铁全线控制性工程。汉江特大桥全长917.45米，P3、P4两座主塔高度均为186.5米，共设置80对斜拉索，主跨420米，是目前国内最大跨度的高铁梁桁组合结构斜拉桥。施工方采取高塔混凝土抗裂性技术研究、混凝土职能温控成套技术施工的方法，来保证工程质量提高施工进度。

普银波表示，该工程从上午9点开始，历5小时浇筑完成，高度达到186.5米，标志着国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥塔封顶。

西十高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，西十高铁全长255.76公里，设计时速350公里，其中湖北省境内86.36公里。建成通车后，将实现十堰至西安1小时通达，武汉至西安2.5小时通达。