半岛全媒体记者 马正拓

青兰高速（河套至黄岛段）改扩建工程正在加紧推进施工前期工作，计划2026年6月主体工程完工通车；地铁6号线一期今年上半年开通运营，青岛市地铁运营线路达到8条；岛城目前投资最高、规模最大的TOD文旅商业综合体“长江地一城”项目，正在加紧收尾施工；董家口港区北三突堤粮食筒仓三期及配套流程工程项目，16座筒仓全部顺利封顶……

眼下正是数九寒冬，又临近春节，很多人已经踏上返乡过年的旅途，但青岛市一些重点建设项目的施工现场，仍是一派热火朝天的繁忙景象，众多建设者不畏严寒抢赶工期，用实干实绩描绘新年新气象，助力城市品质提升和高质量发展。记者近日走访了西海岸新区部分重点建设项目的施工现场，看这些在建项目如何持续刷新“进度条”。

青兰高速改扩建（河套至黄岛段）：正加紧进行施工准备

青兰高速（双埠至河套段）、（河套至黄岛段）改扩建工程是山东省“三横四纵”综合运输“济青通道”的重要组成部分，也是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动交通基础设施重点项目。其中，双埠至河套段已于2023年10月31日正式通车，原有的双向四车道变身八车道，道路通行能力“倍增”，有效缓解胶东国际机场与主城区之间交通“卡脖子”问题。

与此同时，河套至黄岛段也在加紧推进。该项目起自青兰高速河套枢纽，止于黄岛东枢纽，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，采用“两侧拼宽为主，单侧分离加宽为辅”的加宽方式，计划2026年6月主体工程完工通车。

目前，施工单位正在积极推进征迁清表、临建工程以及路基桥涵实体工程，同步加快办理先行用地等土地手续，着力突破管线迁改等制约性节点。下一步，将按照“先左幅、后右幅”的单向保通交通组织推进施工建设，逐步打开全线工作面，大面积展开施工，力争早日完工。

青兰高速（河套至黄岛段）改扩建完工通车后，将与双埠至河套段实现高效连接，串联起胶州湾北岸和西岸城区，连接城阳区、胶州市、西海岸新区，沿线布局上合示范区、青岛自贸片区、中德生态园（国际经济合作区）等多个重要经济功能区，联系胶东国际机场、前湾港区等重大交通基础设施，对提高道路服务水平，发挥路网整体效益，加快胶东经济圈一体化战略实施，促进区域经济社会发展具有重要意义。

地铁6号线一期：计划上半年通车运营

在刚刚举行的2024年青岛市交通运输工作会议上，公布了今年青岛市交通运输领域的民生实事。其中，在加强常规公交与地铁衔接，提升城市公共交通服务水平方面，提出地铁6号线一期将实现开通，青岛地铁运营线路将达到8条，地铁站点169个，覆盖8个区（市）。

据了解，青岛地铁6号线一期工程是国家发改委确定的TACS示范项目，山东省政府确定的重大项目，青岛地铁集团确定的示范工程。线路整体位于西海岸新区，起点为辛屯路站，终点为生态园站，全长30.8公里，沿开城路、长江西路、江山南路、团结路等主干道敷设。全线共设地下车站21座，与已开通的1、13号线换乘，最高运行速度将达100公里/小时。

2023年年底，地铁6号线一期工程已经通过项目工程验收，标志着已具备空载试运行条件，距离上半年开通运营迈出了关键一步。近日，6号线一期西门外站D出入口最后一块装配式楼梯拼装就位，至此，该车站所有出入口楼梯已经顺利拼装完成。

地铁6号线一期串联了西海岸多个功能区域，不仅是贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线路，也是全国首条TACS列车自主运行系统并采用GoA4级自动驾驶的地铁线路，列车之间可通过无线通信完成信息交互，从而直接获知前行列车的位置、速度和线路状态，犹如列车有了自己的“大脑”和“千里眼”，实现主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶。

“长江地一城”项目：即将转入内部装修

作为岛城目前投资额最高、建设规模最大的TOD文旅商业综合体，“长江地一城”项目也在加紧推进。该项目地下空间地处青岛地铁1号线和13号线的交会处，地上则是寸土寸金的长江中路核心商业地段，不仅是西海岸新区的重点商业项目，也关系到相关地铁站点出入口功能的完善，因此，建设进展一直备受关注。

近日，在位于西海岸新区长江路与武夷山路交叉口西北角，记者看到，围挡内数十名工人正在热火朝天地紧张施工，密密麻麻的钢筋龙骨横平竖直，为浇筑混凝土盖板做最后的准备。在一旁的地下空间，电缆、楼体扶手、电梯设备等正陆续进场，即将开启内部装修。

“这里是‘长江地一城’项目最后一处露天作业区域，很快就能完成混凝土浇筑作业，随后就会全面转入内部装修。”青岛地下商业空间发展有限公司有关负责人介绍，为了把这一商业综合体打造为西海岸新区的超级城市IP，进一步提升西海岸新区核心城区的城市品质，该项目特意聘请了国内外顶级的设计团队，对标近期火爆出圈的哈尔滨中央大街等商业街区，对内部装修方案和商业布局多次进行完善，本着尽善尽美、精益求精的态度，尽快实现项目的最终交付。

“我们加紧推进地下空间部分的施工，也是要尽快完善地铁站点的出入口功能。”该负责人透露，因该项目地下空间部分毗邻青岛地铁1号线井冈山路站，存在交叉施工。该项目尽快完工验收，达到移交标准后，地铁公司才能接续推进井冈山路A、B等出入口的建设，为新区市民乘坐地铁出行创造便利条件。

董家口港区北三突堤粮食筒仓三期：16座筒仓全部顺利封顶

董家口港区是国内重要的粮食接卸口岸，建有山东沿海地区最先进、运转效率最高的粮食接卸系统。作为青岛市市交通基础设施建设三年攻坚行动中5个港口重点项目之一，董家口港区北三突堤粮食筒仓三期及配套流程工程于2023年1月开工建设，新建16座1万吨级粮食筒仓，分2排布置，每排8座，并建设装卸工艺系统及其相应配套设施。

“粮食筒仓仓顶为钢结构屋架+钢筋混凝土板组合结构，重达65吨和105吨。仓顶施工分为加工厂整体加工、现场拼装、整体吊装三部分。”山东港口青岛港建管中心有关人士介绍，为确保施工过程安全、高效、稳定，先后多次组织施工单位、行业专家研究论证施工方案，结合现场特点，将16座筒仓分两个作业区进行流水施工，专人盯靠仓顶钢结构吊装及仓顶环梁浇筑，前后工序无缝衔接，整体运行流程一气呵成。

截至目前，该项目16座筒仓基础、墙柱、仓底板、筒壁仓壁、仓顶等主体结构已全部完成，进出仓工艺流程施工正在加速推进。项目建成后，将新增年通过能力750万吨，进一步巩固青岛港全国散粮接卸大港的地位，对保障国家粮食安全、满足董家口港区建设发展、提升粮食接卸仓储能力具有重要意义。