中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司介紹，10月1日起，北京西、上海虹橋與香港西九龍間開行的高鐵動(dòng)臥列車將全面提質(zhì)升級(jí)。提質(zhì)升級(jí)后，旅行時(shí)間壓縮，沿途停站優(yōu)化，香港始發(fā)時(shí)間延后，設(shè)備設(shè)施更加完善，服務(wù)品質(zhì)進(jìn)一步提升，夕發(fā)朝至優(yōu)勢(shì)更加明顯。詳見↓

新研制的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車在京港、滬港間上線運(yùn)行，北京西至香港西九龍的D909/910次升級(jí)為G897/898次，上海虹橋至香港西九龍的D907/908次升級(jí)為G899/900次。

同時(shí)，為滿足旅客國(guó)慶假期出行需求，9月30日加開香港西九龍至北京西的G898次列車，10月1日、2日京港、滬港間實(shí)行雙向開行，后續(xù)安排在旅客出行需求最為集中的每周五、周六、周日、周一雙向開行。

為進(jìn)一步提升香港與內(nèi)地間跨境旅客出行體驗(yàn)，在中央港澳辦、香港特區(qū)政府的支持下，國(guó)鐵集團(tuán)與香港鐵路公司密切合作，對(duì)京港、滬港高鐵動(dòng)臥列車進(jìn)行提質(zhì)升級(jí)，組織裝備制造企業(yè)，在復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組技術(shù)提升版列車平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全面優(yōu)化車內(nèi)功能布局和服務(wù)設(shè)施，研制了復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車，將既有和諧號(hào)動(dòng)車組列車升級(jí)為復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車，旅客乘坐體驗(yàn)更加溫馨舒適。

一是設(shè)備設(shè)施更加完善。復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車全列編組16輛，由2輛座位車、1輛餐車/臥鋪車、13輛臥鋪車組成，與現(xiàn)有京港、滬港和諧號(hào)動(dòng)臥相比，總定員有所增加，共652人，其中一等座24人、二等座90人、臥鋪538人。8號(hào)車廂專門設(shè)置1個(gè)無(wú)障礙臥鋪包間和1個(gè)無(wú)障礙衛(wèi)生間，同時(shí)在服務(wù)設(shè)施上增加盲文標(biāo)識(shí)，更好地服務(wù)殘疾人旅客；為解決終到站前衛(wèi)生設(shè)施及開水爐集中使用問(wèn)題，全列衛(wèi)生間增至42個(gè)、電開水爐17個(gè)；所有座椅均基于人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，一等座椅增加了可調(diào)節(jié)頭靠，在扶手小桌板基礎(chǔ)上增加使用體驗(yàn)更好的背板小桌板，二等座椅在靠背上增加了USB充電接口，乘坐體驗(yàn)更好；每個(gè)鋪位均設(shè)置集成式多功能服務(wù)裝置，包括閱讀燈、衣帽鉤、褲架、插座、置物盒、氛圍燈等設(shè)施，便于旅客使用。同時(shí)，采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測(cè)、手持移動(dòng)終端巡查等智能運(yùn)維系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了列車運(yùn)行安全等方面的智能化水平，安全可靠性更強(qiáng)。

二是旅行體驗(yàn)更加舒適。采用全方位、分區(qū)域隔音降噪措施，各區(qū)域噪聲指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的優(yōu)級(jí)，與現(xiàn)有京港、滬港和諧號(hào)動(dòng)臥列車相比，包間內(nèi)噪聲更低；空調(diào)機(jī)組均采用變頻技術(shù)，溫度調(diào)節(jié)更精準(zhǔn)，產(chǎn)生噪音更小，體感更舒適，車廂更安靜；大力提升列車服務(wù)品質(zhì)，著力打造“移動(dòng)的星級(jí)酒店”，融合中國(guó)傳統(tǒng)文化和京、滬、港（粵）地域特色，精心設(shè)計(jì)列車內(nèi)飾、陳設(shè)；提升床墊、枕頭等備品品質(zhì)；首次探索引入“管家式”服務(wù)，乘務(wù)員均兼任服務(wù)管家，為旅客就寢、盥洗、餐飲、答疑等提供呼喚式響應(yīng)服務(wù)；推出粵式特色餐食，提供富有特色的高品質(zhì)餐飲服務(wù)。

三是夕發(fā)朝至優(yōu)勢(shì)更加明顯。提質(zhì)升級(jí)后，京港、滬港間高鐵動(dòng)臥列車最高運(yùn)行時(shí)速由250公里提高到300公里，旅行時(shí)間均有不同程度壓縮。G897次列車北京西站20時(shí)13分開車，次日7時(shí)45分抵達(dá)香港西九龍站、較目前提前1小時(shí)2分鐘抵達(dá)，沿途停靠石家莊、邯鄲東、鄭州東、廣州南、深圳北等站；G898次列車香港西九龍站19時(shí)26分開車、較目前延后1小時(shí)2分鐘開車，次日6時(shí)53分抵達(dá)北京西站，沿途停靠深圳北、廣州南、長(zhǎng)沙南、石家莊等站。G899次列車上海虹橋站20時(shí)15分開車，次日7時(shí)20分抵達(dá)香港西九龍站、較目前提前9分鐘抵達(dá)，沿途停靠杭州東、寧波、深圳北等站；G900次列車香港西九龍站20時(shí)05分開車、較目前延后16分鐘開車，次日7時(shí)抵達(dá)上海虹橋站，沿途停靠深圳北、潮汕、廈門北、寧波、杭州東等站。復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車仍安排在旅客出行需求最為集中的每周五、周六、周日、周一雙向開行，乘車時(shí)均可在香港西九龍站通過(guò)“一地兩檢”方式辦理出入境手續(xù)，為旅客在京港、滬港間往返提供更多便利。

京港、滬港高鐵動(dòng)臥列車提質(zhì)升級(jí)后，將進(jìn)一步提升內(nèi)地與香港間跨境旅客運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，更好滿足旅客對(duì)美好旅行生活的需求，對(duì)于促進(jìn)香港與內(nèi)地間人員、經(jīng)貿(mào)和文化往來(lái)，推動(dòng)香港更好融入國(guó)家發(fā)展大局，具有重要意義。提質(zhì)升級(jí)后的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車車票于9月25日開始發(fā)售，旅客可通過(guò)鐵路12306網(wǎng)站（含客戶端）、車站售票窗口、自動(dòng)售（取）票機(jī)等渠道購(gòu)買。有關(guān)退票、改簽辦理規(guī)則與原高鐵動(dòng)臥列車業(yè)務(wù)辦理規(guī)則相同，詳情請(qǐng)通過(guò)鐵路12306和港鐵高速鐵路網(wǎng)站查詢《廣深港高速鐵路跨境旅客運(yùn)輸組織規(guī)則》。

編輯：倪竹馨

資料：中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司

來(lái)源：浦東發(fā)布官方微信