長樂機場新航站樓主體全面封頂

建筑面積約25.5萬平方米，建筑高度39.7米

機場T2航站樓外觀已經顯現。

10月1日，在112個液壓器的共同作業下，重達8000噸、投影面積約6.41萬平方米的鋼結構屋蓋在福州長樂國際機場T2航站樓中心區順利到達36米高度。至此，T2航站樓鋼結構屋蓋正式宣告封頂，這一標志性成果意味著航站樓主體結構工程基本完成，項目全面邁入金屬屋面及幕墻裝飾裝修施工階段。

T2航站樓主要結構形式為鋼筋混凝土框架+鋼桁架屋蓋結構，其建筑面積約25.5萬平方米，建筑高度為39.7米，主體混凝土累計澆筑約19萬立方米。

航站樓鋼結構屋蓋施工難度大，質量標準高，建設要求精細，需要極強的專業能力和綜合素養全局統籌、精準作業。鋼結構屋蓋整體呈現為不規則的自由曲面，具有造型柔美、結構輕盈、傳力高效等諸多優點，但也存在大跨度、大高差、大懸挑等一系列施工難題。

針對鋼結構屋蓋的構型特點，項目團隊經過精心籌備和周密安排，通過“分區累積提升”的施工工藝，將鋼屋蓋提升至設計標高。為保證提升過程中應力能夠均勻分布，施工團隊依據吊點反力來配置不同規格的提升器共計80個，同時采用“超大型液壓同步提升技術”，過程中涉及到毫米級精度的懸停、高空嵌補、獨立提升塔架綴條轉換等復雜工藝。

福州長樂國際機場二期擴建工程總建筑面積約48萬平方米，按照2030年能夠滿足年旅客吞吐量3600萬人次、年貨郵吞吐量45萬噸的標準進行設計，飛行區等級為4F，項目建成后福州長樂國際機場將跨入“雙跑道、雙航站樓”時代。（記者 徐文宇 通訊員 黃安蓮 文/攝）