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經濟觀察網訊 據民航局網站10月25日消息，2024年10月27日至2025年3月29日，全國民航將開始執行2024/25年冬春航季航班計劃，目前航班換季工作已準備就緒。2024/25年冬春航季，共有194家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比去年同期增長1.2%，國際航線進一步有序恢復。

從航班計劃整體情況來看，新航季民航運輸生產呈現總體平穩、穩中有進、進中向好態勢，實現了良好開局。

國內航線航班方面，49家國內航空公司計劃每周安排國內（不含港澳臺地區）航班95968班，與去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增長33%。其中，客運航班每周93570班，貨運航班每周2398班。新航季，共有37家航空公司在新開的654條國內獨飛航線上每周共安排6102個航班運營，新開獨飛航線數量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。

港澳臺地區航線航班方面，已批復34家航空公司的每周3124班客貨運航班計劃申請，其中，24家內地航空公司每周1668班；10家港澳臺航空公司每周1456班。香港航線方面，已批復26家航空公司在內地44個航點與香港間的每周1734班客貨運航班計劃。澳門航線方面，已批復10家航空公司在內地26個航點與澳門間的每周648班客運航班計劃。兩岸航線方面，已批復21家航空公司在大陸18個航點與臺灣桃園等4個航點間的每周742班客貨運航班計劃。

國際航線航班方面，已批復178家國內外航空公司的每周19327班客貨運航班計劃申請，共通航79個境外國家，涉及57個“一帶一路”國家每周10326班，占比達到53.48%。其中，批復127家國內外航空公司的每周13987班客運航班計劃申請，通航73個境外國家；批復71家國內外航空公司的每周5340班貨運航班計劃申請，通航52個境外國家。

本次換季主要呈現兩個特點。國內航空運輸市場方面，民航局聚焦統籌擴大內需和深化供給側結構性改革，引導航空公司深挖國內航空運輸市場潛力，適應地方經濟社會發展新需求，服務航空樞紐建設新形勢，融入航旅融合新趨勢。同時，充分發揮宏觀調控作用，持續優化調整客座率精準化調控措施，引導航空公司不斷優化運力供給、完善航線網絡結構，鼓勵熱門航線快線化運營，提高市場集中度，確保骨干網高效暢通；推動更多中西部、邊疆地區旅游城市融入“干支通、全網聯”航空運輸網絡體系，激發支線航空市場活力，促進基礎網有效聯通。國際航空運輸市場方面，國際航線進一步有序恢復。從區域看，至拉美和非洲客運航線網絡將進一步拓展，北美航線航班將進一步增加，中亞、東南亞、日韓、歐洲等傳統市場穩中有進。貨運市場穩健增長，其中至阿聯酋、德國、英國、比利時、美國、加拿大等市場的貨運航班增幅較大。從具體航司情況看，多家中外航司根據市場需求在客運航線上進一步安排復航增班，如美國聯合航空計劃將洛杉磯至上海浦東航線由每周4班增加至每周7班；塞爾維亞航空計劃新開每周2班貝爾格萊德至上海浦東航線。國內航司中國航計劃新開烏魯木齊至第比利斯、北京至阿拉木圖、塔什干、開羅，成都至阿拉木圖、布魯塞爾等航線航班；東航計劃新開上海至開羅等航線航班；南航計劃復航廣州至澳大利亞珀斯等航線。

民航局運輸司相關負責人表示，新航季，民航局將繼續主動服務國家戰略和區域重大戰略，引導航空公司構建“全國民航一張網”，完善“空中絲綢之路”和新興市場航線網絡布局，更好滿足旅客航空出行需求。同時，強化航線資源使用監管，提升航線資源使用效率，在航空運輸市場更高水平供需動態平衡中推進民航高質量發展。

編輯：劉睿