中國外貿“新三樣”（電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池）持續走俏，在國際市場上的競爭力不斷提升。

在西安，“新三樣”表現同樣亮眼，它們既為發展新質生產力增添新動能，也成為穩定支撐全市外貿增長的重要力量，讓人看到了西安在“加快推進對內對外開放在戰略縱深上實現新突破”的更多可能。

從“新三樣”看西安外貿

今年前三季度，全市進出口總值3049.2億元，同比增長15.7%。其中，出口2049.7億元，增長21%；進口999.6億元，增長6.2%。

單看電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池“新三樣”的數據，產品出口超過300億元、增長了9.6%。最新的數據顯示，1-8月，全市汽車出口277.6億元，增長1.3倍，其中，電動載人汽車出口147.2億元，增長6倍。

除了“新三樣”，西安進出口還有“更多樣”的精彩——1-8月，全市半導體產業進出口1433億元，同比增長25.8%；機電產品出口1626.17億元，增長22.1%；農產品出口23.93億元，增長54.3%；服裝及衣著附件出口13.27億元，增長40.9%……

“熱辣滾燙”的外貿圖景，是當下西安高水平對外開放蓬勃發展的生動寫照。

抓重點、拓市場、強基礎，西安著力推動外貿穩規模穩增長。這份亮眼“成績單”背后，究竟是什么新引擎，為西安外貿穩步增長注入了強勁動能？

陜西首趟汽車出口中歐班列專列開通。（資料圖片）

從“小眾”展會

看市場和訂單的變化

9月3日，西安開了一個很“小眾”的國際展會。

“小眾”到什么程度呢？

那就是僅專注于絲路瀝青與道路領域。

因為專注，所以高效。在首屆絲路瀝青與道路交流大會（CBRC）上，10多個共建“一帶一路”國家的供應商、采購商達成多個合作意向。

“企業要去國外參加展會，往往面臨差旅費高、語言障礙、行業精準客戶少等問題，國外企業也希望有更多精準、高效渠道開拓中國市場。這次展會體現了專業性和精準對接，這才是市場實實在在的需求。”展會主辦方之一、陜西杰艾恩特貿易有限公司總經理何巧萍說。

在“量”上提升，我市一邊鼓勵企業走出去，一邊注重利用“家門口”重點外向型展會拓市場。前段時間，我市組織80家外貿企業參加第135屆廣交會，成交6.51億美元，較去年同期增長10.8%。

在“質”上優化，圍繞“6+5+6+1”現代化產業體系，我市開展“長安萬里行”開拓國際市場行動，截至8月底已組織190家企業參加90余場境外展會，爭取更多貿易機會。

在“扶”上加碼，針對中小企業發展起步難、信息獲取難、拓展市場難等問題，西安還制定發布《外貿業務指南》，針對RCEP成員國、中亞五國制定發布《重點商品貿易機會清單》。

在“點”上突破，為推動聚集發展，西安還探索建設一批貿易發展聚集區、跨境電商產業園，促進區域外貿、跨境電商發展聚指成拳、形成合力，提升外貿競爭力。

這些措施促生了一份亮眼的成績單：1－8月，全市凈增外貿市場主體387家；外商投資企業進出口總值1600.9億元，同比增長31.1%；民營企業進出口總值996.7億元，同比增長5.9%。

市民選購由中歐班列帶來的進口商品。（資料圖片）

從供應鏈龍頭企業入駐

看產貿、港貿融合

特變電工西安電氣科技有限公司是一家新能源領域的高新技術企業，為5大洲33個國家的用戶提供光伏并網逆變器、儲能變流器等產品及系統解決方案。

在公司的物流車間里，一臺臺大型逆變器正裝箱待發，準備開啟它們赴西班牙的“遠洋之旅”。

“今年上半年，公司的出口額呈現出爆發式增長，累計出口額5.38億元，其中6月出口額是去年同期的近7倍，創下歷史新高。”公司物流管理部部長張波說。“得益于西安對我們企業的具體幫助，目前公司‘出海’的兩大目標——產品走出去、產業走出去已陸續實現。”

近年來，西安對貿易額占全市70%的電子信息、新能源、汽車等重點產業、重點企業加強聯系服務，推動產業和貿易相互促進、相互融合。

產貿融合解決的是前半段，西安還需要通過港貿融合，優化服務內容和平臺，提高資源配置效率，幫助企業降本增效。

“西安港的辦事效率特別高。” 兩年前，陜西斯克賽德貿融通國際供應鏈有限公司整體搬遷到浐灞國際港辦公。作為陜西外貿的龍頭企業，斯克賽德為中小企業提供貿易、金融、供應鏈三者一體化運營服務，去年進出口額6.5億美元。

斯克賽德還有更大的夢想，那就是與浐灞國際港聯合打造西安市外貿企業聚集區。

“2030年之前，我們將把園區擴建到5萬平方米，聚集外貿企業達300家，實現年進出口額100億元。”企業負責人說。

不止斯克賽德，通過中歐班列西安集結中心建設、陸路啟運港退稅政策等優勢，西安培育引進一批物流供應鏈企業，不斷提升陸港集貨能力，上半年，浐灞國際港進出口211億元，同比增長56%，成為全市外貿新的增長極。

“樞紐對樞紐”建設平臺和通道

通道建設是西安服務國家戰略和走活開放全局的關鍵。

2月28日，滿載著日用百貨、機械設備、新能源汽車等貨物的中歐班列（西安）從西安國際港駛出，一路向西、跨越里海，在11天后抵達終點阿塞拜疆巴庫。隨著這班列車開行，中國—中亞西安峰會的重要成果之一——中哈合作共建的哈薩克斯坦西安碼頭正式投用。

從“點對點”到“樞紐對樞紐”，中國進出口哈薩克斯坦的貨物將在西安快速集散分撥，并形成哈薩克斯坦在中國的商貿物流集散中心。

跨里海國際運輸走廊班列穩定開行、中歐班列（西安）馳騁不息、海外倉車流穿梭……國際化“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，使西安與共建“一帶一路”國家和地區的產業鏈供應鏈合作不斷加深，開放優勢進一步彰顯，在國內國際雙循環中擁有了更廣闊的舞臺。

數據顯示，近三年，西安對共建“一帶一路”國家進出口年均增長 27%以上。今年1－8月，全市對俄羅斯進出口211億元，同比增長35.3%；對巴西進出口90.1億元，同比增長106%；對非洲進出口62.5億元，同比增長42.4%；與共建“一帶一路”國家進出口1510.9億元，同比增長25.9%。

在平臺建設方面，陜西自貿試驗區西安區域、綜合保稅區、國家加工貿易產業園等開放平臺能級進一步提升，走出了一條內陸地區對外開放的新路子。1－8月，全市5個綜合保稅區進出口總值1765億元，同比增長29.6%。

讓西安的“更多樣”走得更遠

大道越走越寬闊。

隨著自身能級的提升，對外開放的腳步越走越遠，西安的“更多樣”還有更多的發展空間。

深度嵌入全球產業鏈供應鏈。開拓海外市場需要“硬實力”，可以通過外貿倒逼產業升級、釋放市場潛力、促進創新創業。同時，加強對半導體、太陽能、汽車等重點行業板塊和重點企業外貿發展情況的分析研判，做好對接、協調、服務，幫助企業開拓國際市場。

持續加強通道和平臺建設。用好“樞紐對樞紐”模式，提升國際物流綜合服務能力，打造運輸時間更短、安全系數更高、運輸成本更低、綜合服務更優的國際貿易大通道。用好“長安萬里行”等活動引導更多企業邁出國門尋商機，組織更多企業利用“家門口”外向型展會開拓國際市場。

構建完整的外貿產業鏈和生態圈。建好“一帶一路”國際商事法律服務示范區，強化政策措施集成性針對性，充分釋放政策紅利，強化人才隊伍建設，打造資源對接、涉法涉稅、通關結算、業務培訓等一站式服務模式，特別是推動外貿聚集區和跨境電商產業園區發展。

面向未來，西安將扛好服務國家向西開放戰略的重要使命，全面落實中國—中亞西安峰會成果，大力促進外貿擴量提質、轉型升級，加快提升開放型經濟水平，為打造活力迸發的內陸改革開放高地提供堅實支撐。

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來源：西安報業·“前方+”工作室出品丨主筆：拓玲 | 圖：記者 王健 | 編輯：答案丨校對：王軍望丨審核：馬悅丨部分圖片來源網絡 責編：王遠之