據悉，中國已就歐盟電動汽車反補貼終裁措施在世貿組織追加提起訴訟。

4日，商務部網站發表聲明，商務部新聞發言人表示，11月4日，中方將歐盟對我電動汽車反補貼終裁措施起訴至世貿組織爭端解決機制。

商務部發言人表示，中方認為，歐方反補貼終裁措施缺乏事實和法律基礎，違反世貿組織規則，是對貿易救濟措施的濫用，是借反補貼之名行貿易保護主義之實。我們敦促歐方正視自身錯誤，立即糾正違規做法，共同維護全球電動汽車產業鏈供應鏈穩定及中歐經貿合作大局。

中方決定就歐盟反補貼終裁措施提起訴訟

商務部發言人表示，此前，中方已將歐盟電動汽車反補貼初裁措施訴至世貿組織。我們遺憾地看到，盡管包括歐盟成員國政府、業界和民眾等有關各方提出大量反對意見，歐方仍發布相關終裁措施，對中國電動汽車征收高額反補貼稅。中方對此堅決反對。

商務部發言人表示，為維護電動汽車產業發展利益和全球綠色轉型合作，中方決定就歐盟反補貼終裁措施提起訴訟。

此前，在8月9日，中國將歐盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世界貿易組織爭端解決機制。

彼時，商務部發言人表示，歐盟初裁中的認定缺乏事實和法律基礎，嚴重違反世貿組織規則，損害全球應對氣候變化合作大局。我們敦促歐盟立即糾正錯誤做法，共同維護中歐經貿合作和電動汽車產業鏈供應鏈穩定。

雙方技術團隊進行新一階段磋商

當地時間10月29日，歐委會公布了對華電動汽車反補貼調查終裁結果。隨后有媒體報道，歐盟將派員赴華，就對中國電動汽車加征反補貼稅的替代方案開展磋商。

根據商務部網站11月1日消息，商務部新聞發言人證實，10月25日，王文濤部長應約與歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯視頻會談后，中歐技術團隊立即就歐盟對華電動汽車反補貼案價格承諾啟動了新一階段磋商。經密集溝通，歐方表示將來華就方案具體內容繼續磋商。

商務部發言人稱，中方對此表示歡迎，希望下一步磋商按照“務實、平衡”的原則， 達成雙方均可接受的解決方案。

歐盟委員會10月29日發布的聲明也透露：“歐委會對與個別出口商談判價格承諾持開放態度，這在歐盟和世貿組織規則下是允許的。”

根據歐委會的聲明，歐委會決定對進口自中國的電池電動汽車（BEVs）進口征收為期五年的最終反補貼關稅。自措施生效之日起，抽樣的中國出口生產商將面臨17.0%到35.3%不等的反補貼關稅。

商務部發言人何亞東在10月31日的例行新聞發布會上回應稱，歐方在對華電動汽車反補貼調查中存在諸多不合理、不合規做法，中方一直就此提出全面抗辯，向歐方提交了大量評論意見和證據材料，歐方未予充分考慮。

何亞東表示：“我們注意到終裁結果中的稅率水平較7月份初裁稅率有所調整，但歐方并未從根本上改變其錯誤做法，裁決結果不符合世貿組織規則，也未能解決中歐業界核心關切，中方對此不認同、不接受。”

商務部新聞發言人在10月30日就終裁結果答記者問時表示，中方對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續采取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。

發言人稱，中方也注意到，歐方表示將繼續與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端，也一直在為此作出最大努力。

發言人透露，目前，雙方技術團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設性態度與中方共同推進，按照“務實、平衡”的原則，相互照顧核心關切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿易摩擦升級。

對于歐方在此次反補貼調查中“不合理、不合規做法”，中國機電產品進出口商會（以下簡稱“中國機電商會”）在10月30日的聲明中透露，歐委會并未在終裁公告中糾正之前的諸多錯誤認定，除程序上嚴重缺乏透明度外，并未從根本上解決背離規則和以往實踐進行抽樣帶來的底層代表性問題，也未對歐盟產業損害指標進行客觀分析，因果關系依然存在錯誤認定。歐委會對本案作出的不公正不合理不客觀的認定，嚴重違反了世貿組織和歐盟反補貼相關規則。

中國機電商會稱，目前，中歐雙方技術團隊正在進行新一階段磋商， 我們期待歐方展現對磋商的最大誠意，按照“務實、平衡”原則，盡快達成雙方都能接受的平衡解決方案。中國機電商會作為本次調查的行業抗辯方，將繼續帶領企業做好價格承諾磋商工作，并將通過各種法律手段切實維護中國電動汽車行業及企業合法權益。

歐盟中國商會也在10月30日的聲明中表示，該商會對歐方執意推進這一政治驅動下的保護主義措施深表失望和強烈反對。該商會認為，歐方調查存在諸多不合理和不合規之處，對自華生產的電動汽車征收高額關稅是不公正的。

歐盟中國商會稱，中企展現解決分歧的務實態度，支持中歐關于價格承諾的密集談判。目前，雙方技術團隊正在進行新一階段磋商，商業界廣泛期待歐方具有建設性地、務實地在磋商中展現更大的合作誠意，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免驅使貿易摩擦升級。

(本文來自第一財經)