今天就让我们来看看沃尔沃火星制造局的首款产品——沃尔沃XC40极地版。

相信还没有看完文章开头，你们就先注意到了沃尔沃XC40极地版的四个履带式车轮。没错，既然被叫做极地版，那就得有能够征服任何地形的“大脚”。

封闭的前格栅，搭配U形黑色饰板及外露的拖车钩，让这台极地版少了XC40原本的秀气，增添了不少户外的狂野。

虽是封闭格栅，但极地版的原型并不是纯电的XC40 RECHARGE，而是搭载T4动力的燃油车型。其搭载的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩300牛·米。

在标志性的“雷神之锤”大灯下方，是被称之为“火星之光”的新型半导体灯光装饰，丰富了整车的色彩。

在更换履带式车轮后，XC40极地版也拥有了专属的宽体包围，与车身的契合度不错，使四个履带车轮看上去没那么突兀。

同样因为履带式车轮，XC40极地版的离地间隙被瞬间拔高，没有脚踏板上下车还有些费劲。相信也没有什么地形能够阻挡住极地版的脚步了。

车顶行李箱的作用不言而喻，在极地条件下的生活必需品得有保证。行李箱前后也有白色的“火星之光”灯光装饰。

四个三角金属履带由高强度的军工铝材质打造，不用担心“爆胎”的风险。

XC40极地版继续使用原有的前麦弗逊式独立悬架，加强了前轮的方向拉杆和半轴，毕竟它将面对的是更加严苛的地形条件。

车尾部分，夸张的后包围造型让人过目不忘，虽然换装履带车轮后所能达到的极速没那么高，但样子得有。

沃尔沃XC40极地版也有着独特的内饰氛围，仪表台上半部由代表“极地”的白色欧缔兰面料覆盖，方向盘及门板上还增加了白色碳纤维装饰，质感出色且精致。就是不太耐脏。

座椅同样增加了代表“极地”的白色，拍摄时车内还放了一块滑雪板，是不是征服了某座雪山后想再滑个雪？我觉得有点儿危险。

编辑点评：

四条履带式车轮，让原本精致的沃尔沃XC40，拥有了征服万千路况的霸气。当然这次沃尔沃与华晨宇联手打造的沃尔沃XC40极地版还是属于玩票性质，不过“火星弟弟”的座驾，谁不想多看两眼呢？