汽车上的芯片有哪几种？为什么这么重要？

关注电子产品领域的朋友们可能正在经历电子产品缺芯的阵痛，CPU中央处理器、GPU图形处理器都面临需求远远大于供应的核心问题。汽车行业所使用的芯片不像芯片制造业的明珠CPU、GPU那样采用了行业最先进的5nm、7nm规格，采用了较为成熟的90nm—13μm，但要求搭载该芯片的部件拥有独立计算能力的需求是一样的。汽车上使用的芯片主要为功能芯片MCU、功率半导体IGBT、金属-氧化物半导体场效应晶体管MOSFET、传感器等。

那为什么车载芯片会这么重要呢？随着汽车的不断发展，电子设备占据了汽车整车零部件的半壁尖山。驾驶员指令输入转化、车辆自身行驶状况的判断、车辆对路况的分析等等方面都离不开芯片。首先最多见也是被人们所熟知的就是功能芯片，功能芯片包括处理器芯片和控制器芯片，除了上述几个关键系统外还有信息娱乐系统人机交互功能、动力系统对发动机的调整操作、传动系统对变速器控制都有功能芯片在其中发挥作用。功率半导体IGBT与上面扮演者主角的功能芯片不同，它主要是负责功率转换，一般常见于电源和各种接口，对于车辆来说虽然不起眼但绝不能离开它们。传感器主要是帮助驾驶者、车辆更好地感知周围及车辆情况的辅助者，胎压监测、倒车雷达/倒车影像全景影像、雨量感知等等功能需要他们向车辆、驾驶员传达信息。当车辆在道路中行驶时，有十几个、甚至几十个芯片在同时工作。

汽车行业为什么会缺芯？

由于2020年新冠疫情影响，芯片工厂产能受到影响，同时全球范围内居家办公环境逐渐增加。导致家用消费级芯片需求大涨，芯片制造行业在逐渐恢复生产后将主要产能放在了利润率更高的消费级芯片上。同样因为新冠疫情，比起公共交通，不少消费者选择了购买车辆作为代步工具，汽车制造厂商和芯片制造厂商对市场需求预估的不充分，预估的产能低于实际市场需求，导致从2020年末至今芯片短缺问题没有得到缓解。行业知情人士预计2021年第三季度第四季度至2022年第一季度该问题才能逐渐缓解。总结针对芯片短缺问题，美国已实施了多项措施鼓励本国芯片制造产业增产、发展，而芯片本身本就是产业的制高点，未来的新能源汽车中高度集成的“自动驾驶功能”更是汽车芯片发展多年的集大成者，希望国内更多的汽车制造厂商关注芯片问题，让车辆芯片给消费者带来的驾驶体验提升与机械部件质量的不断提高并驾齐驱，共同使汽车综合质量达到新高度。

（转自：汽车三包与召回）