新能源汽车的发展离不开充电设施的支撑，充电问题更是新能源车主最关心的问题之一。日前，能链旗下第三方充电平台快电业务版图持续增长，5月份与包括海控充电、融e充、奥特迅等在内的新能源运营商建立合作，新增超过5000根充电桩，覆盖北京、广东、上海、四川等15个省及直辖市。

　　从正式上线至今，快电短短三年时间，便迅速成长为中国最大的第三方充电平台，覆盖超过70万根充电桩，占全国公共充电桩90％，并且还在不断增加，持续扩充和完善充电网络。

　　随着双碳目标路线图的落实，低碳低排放、绿色环保的能源汽车得到大力推广，充电桩的建设也成为新基建的七大建设内容之一。目前，我国充电桩数量存在巨大的缺口，充电桩基础设施建设市场成为大风口，吸引了众多运营商的入场。

　　然而，目前充电桩行业也存在着诸多痛点。目前，我国公共充电桩设施长期处于总体供应过剩、优质供给不足的状态，数量众多的充电桩因维护和使用不够，导致废弃、损坏现象严重。据阿尔法工场研究院去年10月底获取的数据显示，中国公共充电桩行业利用率平均只有4％左右。并且，充电桩运营商众多，市场分散，只有实现互通互联，才能让车主享受到方便、优质的体验。

　　通过数字化实现互联互通，快电打破了不同品牌与平台充电设备间的隔阂，新能源车主可以在快电App上，找到距离近，价格低，体验优的充电桩。快电建立“优选”机制，保证平台上都是好用的桩，避免了车主到现场充不上电的尴尬。

　　为了进一步满足车主需求，快电还推出了快电驿站，设有餐厅、休息室、便利店、车辆保养和卫生间等，给车主带来流畅充电体验的同时，也延伸到满足车主的多元服务。

　　快电构建的新能源数字化网络，不仅改善了车主充电体验，也是运营商效率增长，能源配置提升的助推器。

　　针对运营商缺流量，充电桩使用效率低的现状，快电通过算法和集中供给提升充电桩运营效率和能源补给效率，通过数据中台、营销方案等服务赋能运营商降本增效，还可以结合车辆热力图帮助商户选址，并通过融资租赁、预购电、资源协作等多种合作方式，赋能合作伙伴。

　　目前，快电合作伙伴包括特来电、星星充电、国家电网等2000余家新能源运营商，平台一年累计充电量高达10亿度，相当于减少二氧化碳排放180万吨。

    来源：钥城网