恒大汽车要完了？ 近期，恒大集团宣布，公司遇到了前所未有的困难。从媒体报道的消息来看，恒大集团出现了地产项目停工、金融项目兑付困难等问题。作为恒大最烧钱的项目 —— 恒大汽车，最近也有传言说“快不行了”。
▲ 恒大汽车广州南沙工厂 就在上周五，恒大汽车发布公告，受流动性问题影响，恒大养生谷及新能源汽车生活空间配套有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。截至目前，这部分项目争取复工未获得重大进展。 与此同时，恒大汽车数千员工正转至广州南沙办公。网传图片显示，合创汽车甚至在恒大汽车门口摆上了易拉宝，并写上了招聘字样。
▲ 合创汽车在恒大汽车总部门口竖起招聘海报（图自汽车视评） 正如恒大汽车在 9 月 24 日的公告中所说，如果战略投资或潜在资产的出售在短期内未达到任何进展，将对量产产生重大负面影响。 近半年来，恒大汽车股价也出现跳水般下跌。 今年 2 月，恒大汽车股价达到历史高点 72.45 港元（约合 60.17 元人民币），市值突破 6400 亿港元（约合 5315.2 亿元人民币）。仅仅几个月的时间，其股价已经跌至 2.23 港元（约合 1.85 元人民币），市值仅剩 217 亿港元（约合 180.22 亿元人民币），跌幅近 97%。目前，恒大汽车的市值比累计研发投入还低。
▲ 恒大汽车半年股价变化 那么，恒大汽车真的不行了吗？花了近 500 亿，首款车到底还能不能量产？日前，车东西对接近恒大汽车的多位人士进行采访，找到了问题的答案。 一、工资照发无裁员 十月底或有国资入场 今天，车东西向两位了解细节的消息人士求证，恒大汽车虽然面临资金困难，但工资发放基本没有出现问题，同时大部分员工情绪也相对稳定。 其中，基层员工的工资没有受到任何影响，按时、按量发放。但是，9 月份，部门一把手（中层以上员工）的工资发放时间晚了 5 天，但工资没有变化，同时这也是有史以来第一次延迟发放工资。 他表示：“我们一个部门大约有近 60 名员工，其中仅有 2、3 人延迟 5 天发放公司，因此这不是特别大的一件事。” 同时，消息人士告诉车东西，恒大汽车目前没有裁员，还希望员工留下继续工作。其中一种方式就是股权激励。9 月 21 日，恒大汽车发出公告称，已向技术人员授出超过 3.2 亿股期权，占公司股本的 3.31%，行权价为 3.9 港元，授予对象包括公司 3 名董事及集团约 3180 名雇员。
▲ 恒大汽车公告 消息人士告诉车东西，身边已经有员工拿到了股权，条件是入职需要满 12 个月。 此外，消息人士指出，现在恒大汽车的员工没有出现大动荡，其中超过 80% 的员工还在坚守岗位，只是受负面消息影响，部分员工情绪有些沮丧。 他说道：“剩余 10%～20% 的员工可能希望离职，其中包括正常人员流动，但公司并没有裁员。” 另一位消息人士告诉车东西，最近一段时间是恒大汽车员工的离职人数相对更多了一些。 他说道，现在自己所在部门共有 20 多名员工，目前仅有 2 人提出离职。这样的离职比例相比正常人员流动有所增长，但增长不太明显。 他表示，从恒大汽车高层的表现来看，高层团队仍然想继续造车，并不想抛弃。 对于普通员工来说，大约只有半数员工有信心恒大能造出车。其中，中高层以及一些老员工的信心比较坚定。 此外，消息人士告诉车东西，内部领导已经确认，10 月份恒大汽车将有战略投资注入，届时量产工作能够继续推进。 “10 月底战略投资就会进来。”其中一位消息人士说道。 另一位消息人士告诉车东西，战略投资之前的尽职调查正在进行中。 他们表示，现在恒大汽车高层正在谈战略投资的额度，因此资方、投资额度还没有正式确认。 车东西向消息人士确认资方信息时，消息人士回复称：“这么大的盘子，肯定不是民企能接得住的。” 同时，恒大汽车将获得战略投资一事目前也仅仅在口头说明，是内部“公开的秘密”，还没有更切实的信息。 消息人士指出，最近网络上出现了众多恒大汽车的负面消息，其中一部分可能是恒大汽车潜在投资方放出的，目的是进一步压低恒大汽车股价。 他表示：“恒大还没有放弃造车。” 二、暂停多车型研发策略 力保恒驰 5 量产 今天上午传出的消息显示，恒大汽车深圳总部的员工正在搬迁至广州南沙，恒大集团总部与恒大汽车自此“分家”。 消息人士向车东西确认，此事确实正在发生。因为恒大汽车与恒大地产并非一个公司，因此搬迁至另一个办公地很正常。 有趣的是，网传图片显示，合创汽车的招聘海报已经树立在恒大汽车深圳总部门口。消息人士指出，目前上海总部门口还没有出现类似事件。 另一位消息人士表示，恒大集团近期的风波确实让恒大汽车再次走到了风口浪尖。但实际上，恒大汽车的危机并非现在才出现。早在今年 7 月，恒大汽车已经出现资金短缺，影响到了研发进度。 当时，恒大汽车决定，“力保一款恒驰 5 实现量产”。这是因为，恒驰 5 车型是恒驰品牌 9 款车型中研发进展最快的，同时两台恒驰 5 车型已被成功试制，正在广州开启路测。
▲ 恒驰 5 而其他已发布车型的量产工作，当时就已暂停，所有的资金和资源优先考虑投入在恒驰 5 一款车型上。 此前，恒大汽车曾经发布恒驰 1、2、3、4、5、6、7、8、9 共九款车型。如果未来能够解决资金问题，量产工作还将继续。 此前恒大汽车的计划中，恒驰品牌首款车型将在今年实现量产。消息人士指出，就目前的进展来看，今年已经无法实现量产。 他表示，为了保证员工工资发放，恒大汽车的车型研发实际上受到了影响。试制车的实验、供应商的费用可能不会优先保证，会向后延迟一段时间。
▲ 恒驰 5 试制车 消息人士指出，按照汽车行业的规律，恒驰 5 大约还有半年时间就能实现量产，明年就能上市。但就目前恒大汽车的实际情况，能否量产成功还是个问号。
▲ 恒驰 7 此前，恒大汽车位于天津的工厂已经有多个车型小批量试制下线。不久前恒驰 7 车型刚刚小批量下线。 三、股价半年跌 97% 五款车刚完成夏季测试 今年 2 月，恒大汽车股价达到历史高点 72.45 港元（约合 60.17 元人民币），市值突破 6400 亿港元（约合 5315.2 亿元人民币）。仅仅几个月的时间，其股价已经跌至 2.23 港元（约合 1.85 元人民币），市值仅剩 217 亿港元（约合 180.22 亿元人民币），跌幅近 97%。 恒大汽车股价暴跌缘起为今年 4 月举行的上海车展。 今年上海车展上，恒大汽车展示了恒驰 1～恒驰 9 共九款车型，但有网友评论这些车“只能远观，却不能看底盘”，恒大汽车因此受到质疑。自此，股价一路下跌。 今年 9 月，恒大集团其他业务遭受风波，恒大汽车股价再度暴跌。作为恒大集团最大的“烧钱”业务，恒大汽车再次成为业内核心的关注对象。
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