布鲁塞尔12月19日电（记者康逸 沈忠浩）今年，中国蔚来ES8型汽车正式在挪威开启用户交付；德国慕尼黑国际车展期间，中国长城汽车旗下魏牌插电式混合动力（PHEV）车型摩卡（Coffee 01）全球首发……中国汽车制造商在欧洲市场持续发力，中国产电动车日益受到消费者青睐。

这是9月6日在德国慕尼黑举办的德国国际汽车及智慧出行博览会媒体日期间拍摄的魏牌摩卡PHEV车型。（新华社记者逯阳摄）

目前，电动汽车在欧洲市场发展潜力巨大。欧盟委员会今年提出应对气候变化的一揽子计划提案。根据这个提案，为实现减排目标，2030年新注册燃油车将比2021年减少55%，到2035年将不再有新的燃油车注册。

国际著名咨询公司麦肯锡慕尼黑办公室合伙人帕特里克·绍富斯表示，政策支持以及严格的碳排放目标，极大促进了欧洲国家对低排放和零排放汽车的需求和生产。数据显示，在欧盟绿色转型政策推动下，18个欧洲国家2021年三季度新车销量中，电动汽车占比升至13%。

当前，中国车企借助向电动汽车转型的东风在欧洲市场站上了竞争起跑线。据《日本经济新闻》报道，中国电动汽车制造商正在全球发起“攻势”，进军欧洲并在这片最早形成规模的市场上逐步渗透。

凭借较高性价比，中国电动车在欧洲市场正迎来快速发展期，受到欧洲业界和消费者的认可和肯定。《日本经济新闻》说，以中国上汽集团生产的“名爵”纯电动车为例，其续航里程长，与欧洲品牌同类型产品相比价格优势明显。2021年前11个月，名爵在英国的新车销量中占比达到1.9%，超过本田和马自达；11月单月占比升至3.6%，直逼日产和福特。

这是9月30日在挪威首都奥斯陆的蔚来中心内拍摄的蔚来汽车。（新华社记者朱晟摄）

德国“新事实”市场调研公司进行的一项市场调查显示，近一半的受访德国人对购买中国电动车持开放态度。19%的德国人愿意购买中国制造商的电动汽车。在中青年群体中，购买意愿更高。

同时，中国品牌车辆的性能和竞争力也在不断提升，为中欧绿色合作注入更多动力。名爵和蔚来目前都获得了欧洲新车安全评鉴协会的五星级评定。蔚来还带来了当地暂时没有的换电技术，并通过云端升级硬件功能，为欧洲用户带来全新的智能和数字化体验。

麦肯锡的一项研究指出，中国电动车产业具有重要意义，特别是在纯电动汽车方面，中国仍保持领先，中国电池产量也远超欧洲。

德国国际机动车制造商协会柏林代表处负责人彼得·迈尔表示，该协会正与中国汽车制造商就可能的会员资格进行协商，“我们迟早会将中国品牌纳入协会”。