作为造车新势力的代表，理想汽车的一举一动引人关注。

2021年12月15日，重庆市长唐良智会见了理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想一行，并见证重庆市政府与理想汽车签署战略合作框架协议。理想汽车联合创始人、首席财务官李铁亦出席签约仪式。

唐良智的表态是，重庆将全力为理想汽车提供服务保障，积极支持理想汽车在渝发展壮大。

李想的表态是，理想汽车将加大在渝投资布局力度，持续深化与重庆的战略合作，做大做强在渝合作项目。

黄桷树财经注意到，李想赴重庆背后有三个细节值得关注。

第一，李想提及做大做强“在渝合作项目”，目前，重庆理想汽车公司只是一个具有汽车生产资质的“壳”，如何做大做强呢？落地工厂还是研发机构？

第二，2021年12月11日，重庆理想汽车公司的注册地址由“重庆市北碚区蔡家岗镇凤栖路12号”变更为“重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号两江企业总部大厦”，而北京现代重庆工厂刚好位于重庆市渝北区鱼嘴镇现代大道。

第三，2021年10月，理想汽车拿下北京现代在顺义的工厂，扩充自身的产能。

这两年，北京现代销售疲软，在中国市场节节败退。

相反，理想汽车在新能源汽车领域一直在攻城掠地。

2021年第三季度，理想汽车营收77.75亿元，同比增长209.7%，净亏损2150万元，较2020年第三季度的1.07亿元同比减少79.9%。

2021年1-11月，理想汽车的总交付量为76404辆。

从“蔚小理”的对比来看，从2021年第三季度财务来看，理想汽车的营收高于小鹏汽车的57.12亿元，低于蔚来汽车的98.05亿元；净利润远远高于小鹏汽车-15.9亿元以及蔚来的-8.35亿元；从2021年1-11月的总交付量来看，理想汽车略低于小鹏汽车的82155辆及蔚莱的80940辆。

理想汽车勾勒出的愿景是：2025年要达成160万辆的销量目标！

而目前理想汽车在常州工厂年产量10万辆，2022年常州工厂的产量将提升至20万辆；北京工厂2023年9月投产，产量为10万辆。

黄桷树财经认为，如果理想汽车发展顺利，现有的常州工厂和北京工厂产量会很快出现缺口，再加上理想汽车和北京现代打过交道，拿下北京现代的重庆工厂的可能性将大大增加。

据媒体报道，2021年8月，理想汽车增程器研发及生产基地项目正式签约落户绵阳，其中，一期规划20万台新能源车，将于2023年达产。

这意味着，理想汽车有可能同时布局重庆和绵阳，极大提升自己的产能。