3月底比亚迪发布了一款全新车型，基于e平台3.0打造、隶属于海洋系列的纯电轿车——海豹。

官图与部分核心性能被公布之后，网上又出现了不少“对标Model 3”的言论。圈内人对此已经习以为常，如果哪款纯电中级车不打算与特斯拉争一番，显然就是不求上进。

能不能打赢是一回事，潜在购买车是否真的会如此对比选购，又是另一回事。大概在比亚迪海豹，甚至比亚迪汉的粉丝群、用户群看来，Model 3根本就不在考虑范围内。

在讨论谁会买之前，我们先看看比亚迪海豹是一款什么样的车。

先说几个参数：海豹的长宽高是4800*1875*1460mm，轴距2920mm，定位纯电中型轿车。跟同门的比亚迪汉相比，轴距一样、长度更短，这算得上是e平台纯电架构的优势，能够更合理地利用空间。

至于海豹的车身尺寸会给到怎样的视觉呈现？我们可以参考小鹏P7，海豹和P7在长宽高的数据和比例上更为接近，最大的差异是P7更长。这主要是因为P7把前舱做得很长，以此打造出一种重心向下、向后的跑车姿态。

比亚迪海豹没那么激进。 虽然海豹也是主打运动风，但目前至少可以肯定的是，它不会过分追求长车头比例而让A柱尽可能后移，导致对座舱空间的侵占。

当然了，如果我们把两款车放在一起对比侧面线条，还是会发现很多的相似之处。ABC柱和前后轮所在位置营造的比例是一方面，车顶向后延展的溜背造型甚至小鸭尾，则是另一方面。

也许人们会反驳，纯电动轿车在降低风阻和简约线条的宗旨之下，设计发挥空间本来就很少，撞脸只是因为英雄所见略同。那么，我们就暂且保持客观，再看看海豹的整体造型。

前脸采用封闭式格栅，不同于比亚迪汉的王朝家族风格，海豹用了一种飞梭式大灯和L型示宽灯带相结合的方式，下方两侧的黑色进气口内部嵌入了箭头状日间行车灯。按照一些专业媒体的介绍，海豹的前脸风格来自于Ocean X。

不可否认，海豹的设计有眼前一亮的地方，它与比亚迪此前所有系列产品的设计风格都不相同，而与比亚迪汉所主张的大气豪华路线也形成了鲜明的对比，海豹要更加符合运动、性能的方向。

但仔细对比其实会发现，海豹和汉两款车在灯组、前舱盖、下包围、出风口等零件的线条和布局上很相似，同时也能看到其他品牌设计元素的出现。

这大概就是电动车时代，在三电系统、科技硬件策略相似的前提下，设计师受限于此的尽力而为。如果说它是直接瞄准Model 3或者小鹏P7去做的运动化设计，那么稍有些不足的是，比亚迪海豹在本该流畅简洁的地方总喜欢多加一点，称不上多此一举，只是有些刻意和用力。

海豹是全新的设计风格，无论在比亚迪王朝或海洋系列里面都是唯一的，甚至它会影响到海洋系列后续产品的设计思路，所以海豹的定调很重要：年轻、运动、科技。可以不具备特别高级感的元素，但首先要保证跟得上潮流。

去年比亚迪发布海洋系列的时候提到，这个分支是主打年轻人的，它与王朝系列相对成熟稳重的风格不同，而打动年轻人不只是需要造型划分，以科技配置为切入点，海洋系列的定价需要更为小心谨慎。向外要打倒竞品，向内要保护王朝系列。

海豹除了外观设计比较有区分度，内饰的科技感也是差异所在。目前比亚迪官方没有公布内饰照片，但是从一些网友分享以及最近驱逐舰05的内饰可以猜想，双液晶屏是标配，以尺寸划分高低配，主打车型会采用比亚迪12.8英寸可横竖翻转液晶屏。

其实我们从比亚迪汉的销量构成就可以看到，智能并不是它的长板，甚至在科技配置方面出现过大范围的投诉负面。最开始比亚迪汉宣称搭载华为5G，如今即便是在最新款里面也做不到完全兑现。

之所以它没有掀起太大的波澜，我认为一个重要原因是，购买比亚迪汉的消费者并没有把高科技放在首要考虑位置。并不是DiLink不好，放在当下20-30万的中级车里面，DiLink的功能体验也是可以秒杀某些德系日系的。

只是我们都知道，智能从来不是人们记住比亚迪、选购比亚迪的核心。人们购买特斯拉因为它足够前卫科技，购买小鹏因为它学的是特斯拉那套科技，并且在本土化上面做的不错。但人们选择比亚迪，因为它是比亚迪。

比亚迪当然不满足与此。特斯拉Model 3的稳定输出背后是年轻消费力量，哪怕特斯拉只有一个大屏，内饰做工和实用配置都很潦草， 年轻人还是愿意为科技买单。这是汉的消费群体逐个研究配置性价比所不能比的。

在智能电动车领域，科技也是第一生产力。汉在维护既有目标消费群的同时，让海豹去建立科技形象，用一个强科技标签和水平线以上的综合产品力去撼动那些25万预算的年轻人。

毕竟，特斯拉在中国已经不再是纯靠品牌效应赚钱了。P7能有它的一席之地，比亚迪海豹心里暗暗较劲“我也可以” 。

值得一提的是，海豹与汉的轴距是一样的，高性能版本同样可以做到3.9秒加速、同样给到了700km续航，跟2022款汉EV一致。只不过，参考秦PLUS DM-i和驱逐舰05的定价和配置划分，海豹也会跟汉互相辅助，在性能和智能的配置定价上有一个错位。

很多圈内人猜测海豹的定价会在20-26万元，目标是小鹏P7和特斯拉，但我认为海豹的定价高低，还得看比亚迪有多想保护比亚迪汉的地位。