乘联会公布2022年4月汽车销量数据，在疫情反复、零部件短缺等多重因素影响下，乘用车市场4月整体下滑高达45%左右，虽然1-3月大多数车企都保持增长，但由于4月跌幅巨大，使得1-4月绝大多数车企的销量均不同程度同比下滑。

从乘联会4月销量数据看，最耀眼属于比亚迪汽车，同比逆势高增长138%；其次就是广汽丰田，销量同比仅下降7.3%，而一汽大众、东风日产、吉利汽车、长安汽车、东风本田、上汽大众、上汽通用等往日销量大户，4月销量同比跌幅均在40%以上。

疫情和经济环境走弱是车企普跌的外因，但爱拆车看来，对供应链的把控和跟得上时代的车型才是各个车企表现迥异的内因。比亚迪的高增长，得益于插混和新能源的持续走强，广汽丰田的上升，也得益于双擎动力节能车型多年的布局，在经济环境不太好的情况下，消费者还是更愿意选择使用成本低的车型，而抛弃使用成本的高车型，这也是屡次北美经济危机显现的消费趋势。

在行业内，车企对供应商的把控能力，也是车企在逆境中保持竞争力的关键，这方面，自主品牌来讲比亚迪做得最好，大部分零部件都可以自造，减少外围因素影响；而合资车企丰田做得最令人信服，全产业链基本上都由自己掺股的供应商供货，因此，在疫情扰动下，可以做到提前布局、快速响应，实现供应、物流与生产各环节有机衔接，将外在影响降到最低。

同时，爱拆车还认为，长期积累的用户口碑，同样是大环境不好时保障销量稳定的核心因素。比亚迪在自主车企中，尤其在新能源领域是当前一哥，技术实力和核心竞争力都给消费者留下深刻印象。而广汽丰田在合资车企中口碑优秀，拥有2条丰田认证的“零缺陷”生产线，用户使用满意度也高居车企之首，相对于同时丰田体系的一汽丰田，广汽丰田在可靠性和口碑方面更胜一筹，也是广汽丰田脱颖而出的原因。

新时代广汽丰田批发销量夺得合资车企第一名。1-4月累计销售汽车315,534辆，同比增长15.2%，体现了良好的发展韧性。凯美瑞、汉兰达、赛那作为金字塔尖车型引领高价值增长，三大旗舰2022年1-4月销量136,813台，占比达43.4%。SUV家族1-4月销量112,584台，占比35.7%。混动车型1-4月销量68,285台，占比21.6%，位居行业第一。作为混动市场开拓者，广汽丰田HEV车型数量最多、覆盖面最广、产品结构最优，凯美瑞双擎、雷凌双擎、汉兰达双擎保持细分市场销量第一。在新能源热潮带动下，混动市场迎来高增长，双擎混动将成为广汽丰田重要增长极，预计2022年全年混动销量占比突破30%。