客车不只是冷冰冰的车子，也承载了几代人青春的记忆。

一到节假日，火车站，客运站全都挤满了人。长途旅程，绿皮火车是首选，短途旅程，客车就是首选，还有那些凡是可以通车的路上，基本都能看到客车的身影。

按理来说，客车的需求量应该比较高才对，但是如今客车行业却面临淘汰的危险，究竟是为什么？

一、客车行业现状

近几日，中国5大客车上市公司宇通，中通，金龙，安凯，亚星均公布了2022年4月客车产销数据。从他们发布的数据可以看出，5大客车巨头的销量都有非常明显的下降。

作为客车行业龙头的宇通销量2151辆，销量同比下滑37.81%。

金龙客车销量2856，销量同比下滑44.0%。中通销量425辆，销量同比下滑12.37%。安凯销量95辆，销量同比下滑14.7%。亚星销量62辆，销量同比下滑77.0%。

销量大幅度的下降，利润也会出现大幅度缩水。用客车龙头举例，仅在一季度净利润亏损就达1.15亿，不仅未实现盈利，还出现了高额亏损。

为什么曾经16年全球产销第一，如今客车市场却陷入这样的困境中呢？

二、客车市场低迷的原因

随着大家经济水平的提高，人们越来越追求出行的舒适度以及时效性。逐渐的旅程首选由客车变成高铁，飞机，私家车等。无论是长途旅程还是短途旅程，选择客车出行的人越来越少，这是导致客车产销一年比一年低的重要原因之一。

还有就是近几年疫情反复，很多地方在出现疫情后，为了人民群众的生命安全都选择了实施“静态管理”的措施，这就导致出现疫情的城市，人们几乎没有出行的机会，城市公共交通出于严重亏损状态，这就对整个客车市场造成了比较严重的影响。疫情也就成了近几年影响客车产销的重要原因之一。

再有就是前几年开始实施“双碳”政策，国家大力支持购买新能源汽车，并且购买新能源汽车还有非常高的补贴额度，很多客车企业提前大量购买新能源汽车。

如今国家对于购买新能源汽车的补助降低，客车企业在前几年也已经将所需的新能源汽车购买过了，如今没有特殊情况，当然不会再大量购买。这也是导致近两年客车产销大幅度降低的重要原因。

以上几点，都是造成今年客车行业产销大幅度下降，以及整个客车行业普遍处于亏损状态的原因。

那客车行业的未来到底在哪里？

三、客车行业的未来

不可否认，客车行业目前处于比较低迷的状态，但是我们依旧相信客车行业还是有巨大的潜力，客车行业也一定不会消失。不过虽说客车行业不会消失，但是客车企业也需要有新的变革和突破来度过这次危机。

首先是巩固，对已经有的，发展比较好的客车路线继续保持。对于这些比较发展成熟的线路总结经验，在巩固的基础上继续寻找新的卖点。

其次是变革，要改变以往传统单一的客车运营模式?？梢酝瞥鎏厣ㄖ谱湃巳鹤怕废叩目统蛋啻?，像是校园客车，旅游客车等等；也可以学习网约车的经营模式，与其展开合作，开展网约客车的新模式。

最后是突破。在我国二三线城市，对于客车的需求量还是非常高的，所以客车企业应该抓住这个板块。对于那些目前铁道轨道交通到达不了的地方，对客车企业来说都是机会，客车企业应该积极开发客车运行路线，把铁道轨道交通到大不了的地方抓在自己的手中，发展客运事业。

另外也要重视乡村地区一车多种用途的开发。在很多偏远地区，快递经常不送达，那客运汽车企业就可以开发这一部分的需求。这样就能让客运汽车在偏运地区的汽车市场处于不可被替代的地位。

有人说客车行业目前处于寒冬季节，那如果客车行业能积极寻求突破，打破固有的思维，开发新的模式，相信在不久的将来，客车行业就会迎来春天。

总结

不管是客车行业还是其他什么行业，在遇到?；保家兄鞫蚱平┚值哪芰Γ⑶也欢洗葱虏挪换岜恍幸邓蕴?。

最后，您认为客车行业会在中国消失吗？